Riviera-Marcory : Tout ce qu`il faut savoir sur le 3ème pont

La dernière ligne droite pour la recherche de financement de la construction du troisième pont est arrivée à son terme. Les travaux qui ont commencé hier dans la matinée, (10h) au 20ème étage de l'immeuble Sciam se sont achevés à la Primature. L'Etat de Côte d'Ivoire, représenté par les ministères de l'Economie et des Finances et des Infrastructures économiques étaient face aux contributeurs du troisième pont Riviera-Marcory. A l'immeuble Sciam, Charles Koffi Diby, ministre de l'Economie et des Finances a révélé que cette rencontre avait pour but de trouver une solution définitive au bouclage financier du démarrage immédiat du troisième pont. Projet qui date de 1999 mais inexécuté à cause des crises successives vécues par la Côte d'Ivoire. « Sur instruction du Président de la République et recommandation du Premier ministre, nous devons démarrer la construction avant la fin de l'année et la terminer rapidement afin d'envisager la construction du quatrième pont », a indiqué Diby. Selon lui, c'est un partenariat Etat-secteur privé pour l'érection de ce pont. Il ne s'agit plus pour l'Etat de gérer seul le risque mais l'Etat en s'engageant, doit permettre au secteur privé de venir en complément de ses ressources. « Mais soyez rassurés, l'Etat a déjà bouclé son financement », a souligné l'argentier du Gouvernement ivoirien. Pour sa part, Patrick Achi, ministre des Infrastructures économiques a relevé que ''nous sommes dans la dernière ligne droite des conditions et modalités du projet''. Pour Achi, le point des actions à faire est relatif à la dernière rencontre qui a eu lieu à Paris et a débattu des financements. «Aujourd'hui, il convient de lever les derniers obstacles devant conduire au démarrage des travaux », a signifié Achi devant les nombreux partenaires (Socoprim (Bouygues), Groupe de la Banque mondiale, Bad, Bidc, Boad, Afc, Uba, etc.). Une séance de travail à huis clos s'est poursuivie jusqu'aux environs de 18h pour arrêter les décisions définitives. Au sortir de cette rencontre, les différentes parties se sont retrouvées à la Primature vers 18h30mn où une conférence de presse a permis de situer l'opinion nationale et internationale sur la construction de ce troisième pont. «Depuis 1999 les recherches de financement du 3ème pont avaient abouti. Mais les évènements politiques ont plombé l'aboutissement de ce projet », a rappelé Guillaume Soro. Selon lui, les bailleurs de fonds sont désormais prêts pour lancer rapidement les travaux surtout que ''l'Etat a déjà bouclé son financement et ce n'est pas un mirage''. A ce sujet justement, le ministre Diby a annoncé que la part de l'Etat de Côte d'Ivoire, estimée à 50 milliards de Fcfa est déjà bouclée avec 42 milliards de Fcfa déjà disponible. Les 8 milliards de Fcfa restants seront décaissés automatiquement lorsque Bouygues, à travers la Socoprim (Société concessionnaire du pont Riviera-Marcory), le demandera. Quant au ministre Patrick Achi, il a révélé que le coût total du projet de ce pont est évalué à 227 millions d'euros, soit 148,902 milliards de Fcfa. La longueur du pont sur la lagune sera de 1500 m avec en prime un échangeur. Olivier Bonnin, Pdg de Socoprim, a souligné que les travaux qui démarrent en septembre prochain prendront fin 24 mois après. « Ce sera un pont à péage et à priori il coûtera 700 Fcfa par passage. L'automobiliste, malgré ce coût, pourra faire des économies quand on sait que le coût du carburant actuel est de 700 Fcfa/l. Il ne brûlera pas son carburant en empruntant les autres ponts. Un système d'abonnement sera aussi proposé pour réduire les coûts aux automobilistes. Car ceux qui utiliseront ce pont sont estimés à 56 000 véhicules par jour », a indiqué Bonnin. Faut-il le rappeler, ce pont a un délai d'amortissement de 30 ans. La construction de ce pont sera enfin une réalité.
Jean Eric ADINGRA