ABIDJAN - Le directeur du port autonome d`Abidjan (PAA),
leader en Afrique de l`Ouest, a dénoncé jeudi un "dangereux amalgame", au
sujet de la décision de l`Union européenne (UE) de santionner onze entités
économiques, dont le PAA, en lien avec la crise ivoirienne postélectorale.
"Nous comprenons difficilement les attaques dont notre port fait l`objet,
attaques qui résultent du dangereux amalgame qui est fait entre le port
d`Abidjan, qui est une entité économique, et la crise politique que vit notre
pays", a déclaré Marcel Gossio, lors d`un discours devant des opérateurs du
PAA et dont l`AFP a obtenu copie.
L`UE a décidé le 15 janvier de geler les avoirs en Europe de M. Gbagbo et
84 de ses proches, ainsi que onze "entités" économiques, dont le PAA, qui
"contribuent au financement de l`administration illégitime de Laurent Gbagbo",
selon l`UE.
M. Gbagbo, chef d`Etat ivoirien sortant, est pressé par la communuaté
internationale de céder le pouvoir à son rival Alassane Ouattara, l`autre
président proclamé après la présidentielle du 28 novembre.
Selon M. Gossio, qui est un proche de M. Gbagbo, la France et l`UE ont
décidé de lui interdire d`effectuer des missons en Europe, de geler les avoirs
du PAA en France et d`interdire aux navires immatriculés sur l`espace européen
de faires des escales au port d`Abidjan, où transitent plus de 80% des
exportations ivoiriennes.
"Ces menaces, si elles étaient effectivement appliquées, seraient plus
désastreuses pour vous opérateurs privés", a-t-il estimé.
Selon lui, le gel des comptes du PAA ouverts en Europe et notamment en
France "servent à honorer nos engagements vis-à-vis de nos fournisseurs et
partenaires européens (...) Ce sont en moyenne plusieurs milliards de francs
CFA que nous payons ainsi chaque année".
Le trafic du port d`Abidjan a atteint plus de 24 millions de tonnes en
2009, en hausse de 8,8% par rapport à 2008, et pourrait se situer à 25
millions de tonnes en 2010, "malgré les perturbations", a estimé M. Gossio.
Le groupe français Bolloré assure depuis 2004 la gestion et l`exploitation
du terminal à conteneurs du port.
leader en Afrique de l`Ouest, a dénoncé jeudi un "dangereux amalgame", au
sujet de la décision de l`Union européenne (UE) de santionner onze entités
économiques, dont le PAA, en lien avec la crise ivoirienne postélectorale.
"Nous comprenons difficilement les attaques dont notre port fait l`objet,
attaques qui résultent du dangereux amalgame qui est fait entre le port
d`Abidjan, qui est une entité économique, et la crise politique que vit notre
pays", a déclaré Marcel Gossio, lors d`un discours devant des opérateurs du
PAA et dont l`AFP a obtenu copie.
L`UE a décidé le 15 janvier de geler les avoirs en Europe de M. Gbagbo et
84 de ses proches, ainsi que onze "entités" économiques, dont le PAA, qui
"contribuent au financement de l`administration illégitime de Laurent Gbagbo",
selon l`UE.
M. Gbagbo, chef d`Etat ivoirien sortant, est pressé par la communuaté
internationale de céder le pouvoir à son rival Alassane Ouattara, l`autre
président proclamé après la présidentielle du 28 novembre.
Selon M. Gossio, qui est un proche de M. Gbagbo, la France et l`UE ont
décidé de lui interdire d`effectuer des missons en Europe, de geler les avoirs
du PAA en France et d`interdire aux navires immatriculés sur l`espace européen
de faires des escales au port d`Abidjan, où transitent plus de 80% des
exportations ivoiriennes.
"Ces menaces, si elles étaient effectivement appliquées, seraient plus
désastreuses pour vous opérateurs privés", a-t-il estimé.
Selon lui, le gel des comptes du PAA ouverts en Europe et notamment en
France "servent à honorer nos engagements vis-à-vis de nos fournisseurs et
partenaires européens (...) Ce sont en moyenne plusieurs milliards de francs
CFA que nous payons ainsi chaque année".
Le trafic du port d`Abidjan a atteint plus de 24 millions de tonnes en
2009, en hausse de 8,8% par rapport à 2008, et pourrait se situer à 25
millions de tonnes en 2010, "malgré les perturbations", a estimé M. Gossio.
Le groupe français Bolloré assure depuis 2004 la gestion et l`exploitation
du terminal à conteneurs du port.
