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Société Publié le lundi 6 février 2012 | Le Nouveau Réveil

Sable sur les chaussées et les trottoirs : Le District engage le nettoyage mécanique

© Le Nouveau Réveil Par EMMA
Assainissement : Travaux pont piéton et de l`Indenié
Abidjan, Lundi 19 septembre 2011 : Les travaux du pont piéton et de l`Indenié en cours d`execution
La guerre contre le sable sur les chaussées et les trottoirs d’Abidjan est véritablement lancée. Hier, le District d’Abidjan a présenté à la presse trois camions qui vont procéder au nettoyage mécanique du sable. Selon Adja Adiko Laurent, coordonnateur des services techniques du District, «cette opération vise à accompagner le ministère de la Salubrité dans le cadre de la propreté des villes notamment du District d’Abidjan». L’essai étant jugé concluant, c’est donc un contrat d’un an renouvelable que le District a signé avec la société Ivoire maintenance. Les femmes que les usagers ont l’habitude de voir à l’œuvre, a fait savoir M Adja, vont désormais intervenir sur les voies secondaires. Directeur des parcs et jardins au District d’Abidjan, Koné Moyabi a indiqué que ces camions non seulement balaient mais ont la possibilité d’aspirer le sable et peuvent même laver les voies. D’un volume respectif de 17 tonnes, 8 tonnes et 4 tonnes de sable, ces engins, a-t-il ajouté, seront affrétés en fonction de leur capacité aux grandes voies, aux voies moyennes et aux trottoirs. 165 km seront traités par semaine. L’autoroute de l’aéroport, le boulevard de Vridi, le pont Houphouët Boigny, le boulevard de Marseille, la rocade de Cocody, la voie du contournement du Banco sont autant de tronçons qui seront nettoyés. Les camions sont aussi adaptés aux caniveaux avec un aspirateur, a ajouté M Koné. Avant de rassurer : «Notre stratégie c’est que nous travaillons les week-ends et la nuit. La meilleure façon de faire la propreté, c’est la nuit. Les camions démarrent tous les soirs à partir de 20 h, 21 h et travaillent jusqu’à 3h ou 4h du matin ainsi que les week-ends et les jours fériés». En ce qui concerne l’emploi des jeunes, l’espoir est permis. «A chaque camion, l’opérateur emploie au moins 6 intervenants sur le camion, sans compter l’équipe technique qui est à la base» a-t-il dit. Pour Yassine Izat, directeur commercial d’Ivoire maintenance, ces camions de dernier cri, dotés de 5 fonctions mécaniques de dernier cri, travaillent actuellement en Europe. «Avant Abidjan, on a été en Tunisie et au Liban» a-t-il révélé.
DIARRASSOUBA SORY
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