Sur la côte ouest-africaine, la concurrence est rude. Les principaux ports ne lésinent pas sur les moyens pour devenir des plateformes de référence sur le continent.
Après avoir vu ses activités décliner tout au long de la décennie de crise dans laquelle était plongée la Côte d'Ivoire, le Port autonome d'Abidjan (PAA) n'entend pas perdre davantage de trafic au profit de ses concurrents voisins. En 2013, le port de référence du pays affichait un trafic de 21,48 millions de tonnes de marchandises, contre 21,71 millions un an plus tôt. Une légère baisse qui ne l'empêche pas de demeurer le leader incontesté de la sous-région, loin devant Dakar (plus de 12 millions de tonnes), Lomé (8 millions), Cotonou (7,4 millions) et San Pedro, également sur la côte ivoirienne (4,3... suite de l'article sur Jeune Afrique
Après avoir vu ses activités décliner tout au long de la décennie de crise dans laquelle était plongée la Côte d'Ivoire, le Port autonome d'Abidjan (PAA) n'entend pas perdre davantage de trafic au profit de ses concurrents voisins. En 2013, le port de référence du pays affichait un trafic de 21,48 millions de tonnes de marchandises, contre 21,71 millions un an plus tôt. Une légère baisse qui ne l'empêche pas de demeurer le leader incontesté de la sous-région, loin devant Dakar (plus de 12 millions de tonnes), Lomé (8 millions), Cotonou (7,4 millions) et San Pedro, également sur la côte ivoirienne (4,3... suite de l'article sur Jeune Afrique
