Afin de permettre la libre circulation des personnes et des biens sur toute l’étendue du territoire national et booster une économie ivoirienne-exsangue-une table ronde a été organisée le mercredi 25 mars 2009 au Ran hôtel de Bouaké sur la fluidité routière.C’était en présence du Premier ministre Guillaume Soro et de tous les acteurs de l’économie.
Ont participé à cette table ronde sur la fluidité routière, les ministres Patrick Achi, Konaté Sidiki, Amah Téhoua Marie, Amani Michel, Mabri Toikeusse, Diby Charles Koffi, Youssouf Soumahoro, Dosso Moussa, Koné Amadou, Ahizi Aka Daniel. C’est à 11 heures 50 que le Premier ministre Guillaume Soro et sa délégation ont fait leur entrée dans la salle de conférence de ce joyau. Après une heure d’échanges avec les différents acteurs, le Premier ministre, faisant la synthèse des travaux, a estimé d’entrée de jeu que les préoccupations majeures qui ont été reconnues au cours des échanges seront prises en charge par le gouvernement. Aussi a-t-il signifié que cette question révèle d’une volonté politique pour régler le problème de sur la fluidité routière. « Aujourd’hui, j’ai voulu simplement montrer aux opérateurs économiques et aux Ivoiriens que le gouvernement veut prendre en charge ce problème». Pour le chef du gouvernement, la synthèse des différentes interventions des uns et des autres doit « nous amener à poser le problème beaucoup plus sérieusement». A en croire le Premier ministre, l’on ne doit pas s’appesantir sur le fait de la crise pour ne pas améliorer la fluidité. « On ne peut pas dire toujours c’est la guerre. Bien sûr que la situation de guerre a détérioré, précarisé, défavorisé le pays mais notre intention ici n’est pas simplement de faire un effet spectacle ou ponctuel de régler ces problèmes». «Il faut une volonté politique et j’en parlerai au président de la République demain (Ndlr :aujourd’hui) pourquoi on ne fixerait pas par exemple de nommer Abidjan, Bouaké, Pôgô, les barrages par décret. Parce que c’est ça la force politique, c’est ça la volonté politique. En ce moment que les barrages sont fixés par décret, c’est clair qu’on mettra autant de barrages qu’on veut si la situation l’exige ». Et au chef du gouvernement d’insister : « Je le dirai au chef de l’Etat pour que nous soyons tous les deux d’accord sur les mesures à prendre pour sauver l’économie puisque c’est notre économie et qu’il faut mettre en avant, on peut décider ». Concluant, le Premier ministre a invité les techniciens des deux parties (gouvernement et FN) à créer un cadre de réunion à l’issue de laquelle des mesures sur la fluidité routière seront prises. Pour lui donc, ces mesures « doivent être des actes forts qui mettent en place tout le dispositif que nous aurons arrêté ensemble ». Mais avant Guillaume Soro, le ministre du Transport a fait remarquer que « les nombreux barrages et postes de contrôle des forces de défense et de sécurité nés de la volonté de lutter contre le phénomène des coupeurs de route et des braqueurs de véhicules pèsent lourdement sur le développement du transport multi moderne et sur l’économie nationale et met à mal la cohésion sociale du fait des entraves à la fluidité de la circulation des personnes et des biens ».C’est pourquoi, selon Albert Toikeusse Mabri, depuis des décennies,le gouvernement fait « de la lutte contre les tracasseries routières,les rackets et toutes les entraves à la fluidité routière une préoccupation majeure. Des mesures réglementaires ont été prises pour y faire face, mais n’ont pas permis d’atteindre les objectifs poursuivis». Toujours selon lui, la recrudescence des barrages, des bavures et tracasseries routières occasionnés du fait de la crise de septembre 2002 ont asphyxié l’économie nationale, à travers le contournement des ports et corridors, ainsi que l’atteinte à la cohésion sociale.
Bosco de Paré
Ont participé à cette table ronde sur la fluidité routière, les ministres Patrick Achi, Konaté Sidiki, Amah Téhoua Marie, Amani Michel, Mabri Toikeusse, Diby Charles Koffi, Youssouf Soumahoro, Dosso Moussa, Koné Amadou, Ahizi Aka Daniel. C’est à 11 heures 50 que le Premier ministre Guillaume Soro et sa délégation ont fait leur entrée dans la salle de conférence de ce joyau. Après une heure d’échanges avec les différents acteurs, le Premier ministre, faisant la synthèse des travaux, a estimé d’entrée de jeu que les préoccupations majeures qui ont été reconnues au cours des échanges seront prises en charge par le gouvernement. Aussi a-t-il signifié que cette question révèle d’une volonté politique pour régler le problème de sur la fluidité routière. « Aujourd’hui, j’ai voulu simplement montrer aux opérateurs économiques et aux Ivoiriens que le gouvernement veut prendre en charge ce problème». Pour le chef du gouvernement, la synthèse des différentes interventions des uns et des autres doit « nous amener à poser le problème beaucoup plus sérieusement». A en croire le Premier ministre, l’on ne doit pas s’appesantir sur le fait de la crise pour ne pas améliorer la fluidité. « On ne peut pas dire toujours c’est la guerre. Bien sûr que la situation de guerre a détérioré, précarisé, défavorisé le pays mais notre intention ici n’est pas simplement de faire un effet spectacle ou ponctuel de régler ces problèmes». «Il faut une volonté politique et j’en parlerai au président de la République demain (Ndlr :aujourd’hui) pourquoi on ne fixerait pas par exemple de nommer Abidjan, Bouaké, Pôgô, les barrages par décret. Parce que c’est ça la force politique, c’est ça la volonté politique. En ce moment que les barrages sont fixés par décret, c’est clair qu’on mettra autant de barrages qu’on veut si la situation l’exige ». Et au chef du gouvernement d’insister : « Je le dirai au chef de l’Etat pour que nous soyons tous les deux d’accord sur les mesures à prendre pour sauver l’économie puisque c’est notre économie et qu’il faut mettre en avant, on peut décider ». Concluant, le Premier ministre a invité les techniciens des deux parties (gouvernement et FN) à créer un cadre de réunion à l’issue de laquelle des mesures sur la fluidité routière seront prises. Pour lui donc, ces mesures « doivent être des actes forts qui mettent en place tout le dispositif que nous aurons arrêté ensemble ». Mais avant Guillaume Soro, le ministre du Transport a fait remarquer que « les nombreux barrages et postes de contrôle des forces de défense et de sécurité nés de la volonté de lutter contre le phénomène des coupeurs de route et des braqueurs de véhicules pèsent lourdement sur le développement du transport multi moderne et sur l’économie nationale et met à mal la cohésion sociale du fait des entraves à la fluidité de la circulation des personnes et des biens ».C’est pourquoi, selon Albert Toikeusse Mabri, depuis des décennies,le gouvernement fait « de la lutte contre les tracasseries routières,les rackets et toutes les entraves à la fluidité routière une préoccupation majeure. Des mesures réglementaires ont été prises pour y faire face, mais n’ont pas permis d’atteindre les objectifs poursuivis». Toujours selon lui, la recrudescence des barrages, des bavures et tracasseries routières occasionnés du fait de la crise de septembre 2002 ont asphyxié l’économie nationale, à travers le contournement des ports et corridors, ainsi que l’atteinte à la cohésion sociale.
Bosco de Paré
