Abidjan-Le Premier ministre, Amadou Gon Coulibaly lance ce vendredi, à Abidjan, les travaux de réhabilitation du pont Félix Houphouët-Boigny.
Le financement de ce chantier important pour la Côte d’Ivoire bénéficie du soutien de la France à travers des fonds au titre du Contrat de Désendettement et de Développement (C2D).
Selon une note de l’Ageroute, le pont Félix Houphouët-Boigny subira un ensemble de travaux visant essentiellement le renforcement de son armature qui a fortement été éprouvée depuis sa mise en service en 1958.
Le pont sera soumis à un ‘’renforcement des fondations à l’aide de pieux complémentaires réalisés de part et d’autre des appuis’’. Le tablier va connaitre également un renforcement des caissons par un rajout de précontrainte extérieure et par rajout de tissu à fibres de carbone.
Cette partie du pont est caractérisée par des ‘’insuffisances de résistance’’. Concernant les installations ferroviaires, il est envisagé une rénovation des rails, des traverses et du ballast. Le projet prévoit par ailleurs la reconstitution des parties de l’ouvrage ayant subi des chocs ou des dégradations qui ont porté un coup à son aura. Les accotements et les plafonds de tunnels ont été rabotés par des camions incontrôlés.
Viendront ensuite le remplacement des dispositifs d’évacuation des eaux, le nettoyage général de l’ouvrage, le repiquage des parements béton, la passivation des aciers et ragréage, etc.
Premier ouvrage de traversée enjambant la lagune Ebrié sur 372 mètres entre les communes du Plateau et de Treichville, le pont Houphouët-Boigny a une valeur hautement historique, pas seulement pour son nom. Il a accueilli le premier défilé de la célébration de l’indépendance de la Côte d’Ivoire.
Les manifestations les plus visibles de la dégradation du pont sont les fissures qui se creusent progressivement aux points de jointures des caissons, offrant des tranchées sur le tablier. La traversée des engins donne des secousses désormais perceptibles par les usagers à pied, donnant un sentiment d’insécurité.
Après la réhabilitation du pont De Gaulle en 2015, les travaux du pont Houphouët-Boigny permettront aux abidjanais de vaquer en toute sécurité à leurs occupations entre les zones Nord et Sud de la capitale économique ivoirienne.
bsp/fmo
Le financement de ce chantier important pour la Côte d’Ivoire bénéficie du soutien de la France à travers des fonds au titre du Contrat de Désendettement et de Développement (C2D).
Selon une note de l’Ageroute, le pont Félix Houphouët-Boigny subira un ensemble de travaux visant essentiellement le renforcement de son armature qui a fortement été éprouvée depuis sa mise en service en 1958.
Le pont sera soumis à un ‘’renforcement des fondations à l’aide de pieux complémentaires réalisés de part et d’autre des appuis’’. Le tablier va connaitre également un renforcement des caissons par un rajout de précontrainte extérieure et par rajout de tissu à fibres de carbone.
Cette partie du pont est caractérisée par des ‘’insuffisances de résistance’’. Concernant les installations ferroviaires, il est envisagé une rénovation des rails, des traverses et du ballast. Le projet prévoit par ailleurs la reconstitution des parties de l’ouvrage ayant subi des chocs ou des dégradations qui ont porté un coup à son aura. Les accotements et les plafonds de tunnels ont été rabotés par des camions incontrôlés.
Viendront ensuite le remplacement des dispositifs d’évacuation des eaux, le nettoyage général de l’ouvrage, le repiquage des parements béton, la passivation des aciers et ragréage, etc.
Premier ouvrage de traversée enjambant la lagune Ebrié sur 372 mètres entre les communes du Plateau et de Treichville, le pont Houphouët-Boigny a une valeur hautement historique, pas seulement pour son nom. Il a accueilli le premier défilé de la célébration de l’indépendance de la Côte d’Ivoire.
Les manifestations les plus visibles de la dégradation du pont sont les fissures qui se creusent progressivement aux points de jointures des caissons, offrant des tranchées sur le tablier. La traversée des engins donne des secousses désormais perceptibles par les usagers à pied, donnant un sentiment d’insécurité.
Après la réhabilitation du pont De Gaulle en 2015, les travaux du pont Houphouët-Boigny permettront aux abidjanais de vaquer en toute sécurité à leurs occupations entre les zones Nord et Sud de la capitale économique ivoirienne.
bsp/fmo
