Bien qu’occupant la 3e place en termes de cultures de rente dans le nord de la Côte d’Ivoire, après le Coton et l’anacarde, la mangue fraîche, produite essentiellement dans la partie septentrionale du pays, résiste, bon gré mal gré, à la crise sanitaire ‘’Covid-19’’ qui frappe durement la Côte d’Ivoire, à l’instar de bon nombre de pays du monde entier.
Malgré cette crise sanitaire, la Côte d’Ivoire se positionne aujourd’hui comme le 3e fournisseur du marché européen de mangues avec un peu plus de 32.000 tonnes en 2019, sur une production nationale de 180.000 tonnes destinée également à la consommation nationale. Des performances à mettre à l’actif de l’industrialisation amorcée dans cette filière à travers l’installation dans les localités du septentrional ivoirien, de plusieurs unités industrielles pour le traitement et le conditionnement de mangues séchées destinées à l’exportation. « La filière mangue de Côte d'Ivoire a un fort potentiel de développement. La mangue est le 2e fruit d'exportation après la banane. La production nationale est estimée à 180 000 T, pour 33 000 T de mangues exportées, à 95% en Europe. Les 5% restants sont exportés dans la sous-région et au Maghreb », a relevé le président de l’Interprofession Mangue, Pascal Nembéléssini Silué.
Selon lui, ces performances ne doivent pas occulter, pour autant, les difficultés auxquelles la filière est confrontée. Outre les problèmes structurels et organisationnels, autofinancement, la filière est confrontée à un déficit de performance, de productivité et de rentabilité à tous les niveaux de la chaîne de valeur (production, commercialisation, transformation).
Circuit et partenariats stratégiques
Au niveau des infrastructures et de la logistique, l’Inter-Mangue bénéficie d'infrastructures et d'entreprises spécialisées dans tous les aspects logistiques liés à l'importation et l'exportation des fruits, dont la mangue. Les opérateurs à l'instar de Eolis, Cma-Cgm, Translog Inter, Logistics SA, et Bolloré Transports & Logistics, sont spécialisés dans l'organisation et le transport de fruits par voie maritime et/ou aérienne. Mais si la Côte d’Ivoire peut se réjouir aujourd’hui d’avoir maintenu en vie cette filière qui participe à la sauvegarde et au maintien de nombreux emplois, c’est en partie grâce à ces entreprises, dont Bolloré Transport Logistics. Cette multinationale, acteur majeur du transport et de la logistique en Côte d’Ivoire et dans la sous-région, joue un rôle prépondérant dans le développement de cette filière agricole.
En 2019, les équipes opérationnelles de Bolloré Transport Logistics, ont ainsi traité 10 575 tonnes, soit 940 TU transportant différentes variétés de mangues entre les deux (2) voies de sortie que sont l’aéroport et le port d’Abidjan. La cueillette de la variété Amélie, produite dans les vergers au Burkina Faso, s’est étalée sur la période allant de mars à fin avril. Quant à la récolte du Kent, une variété disponible dans la zone du nord de la Côte d’Ivoire, du Burkina Faso et du Mali, elle s’étend d’avril à juin sur l’ensemble des 3 pays exportateurs.
L’expertise et l’expérience de Bolloré Transport & Logistics ont permis de lever tous les obstacles liés au processus d’exportation grâce, à la synergie de ses équipes opérationnelles intervenant sur les différents corridors, au moyen d’équipements dédiés.
Mieux, cette entreprise facilite l’écoulement des produits en mettant à la disposition des coopératives sa chaîne de valeurs et son excellence opérationnelle qui participent à la vitalité de cette filière agricole. Ainsi, après les récoltes, les coopératives et producteurs acheminent leurs produits vers les unités industrielles pour leur traitement, leur conditionnement sur des palettes qui peuvent contenir, chacune, entre 220 et 240 cartons de mangues. Une fois l’empotage effectué, les équipes de Bolloré Transports & Logistics s’occupent du transfert du conteneur frigorifique au Port d’Abidjan, soit par la voie ferroviaire, soit par la route, en garantissant le maintien de la chaîne de froid, dans le respect des normes d’hygiène et de sécurité.
C’est ainsi que cette filière, en proie à des difficultés dans ce contexte de crise, a su profiter des solutions alternatives proposées par ce logisticien, à travers les vols charter mis en place et ayant permis d’expédier 78 tonnes de mangues vers l’Europe.
In Soir Info
Malgré cette crise sanitaire, la Côte d’Ivoire se positionne aujourd’hui comme le 3e fournisseur du marché européen de mangues avec un peu plus de 32.000 tonnes en 2019, sur une production nationale de 180.000 tonnes destinée également à la consommation nationale. Des performances à mettre à l’actif de l’industrialisation amorcée dans cette filière à travers l’installation dans les localités du septentrional ivoirien, de plusieurs unités industrielles pour le traitement et le conditionnement de mangues séchées destinées à l’exportation. « La filière mangue de Côte d'Ivoire a un fort potentiel de développement. La mangue est le 2e fruit d'exportation après la banane. La production nationale est estimée à 180 000 T, pour 33 000 T de mangues exportées, à 95% en Europe. Les 5% restants sont exportés dans la sous-région et au Maghreb », a relevé le président de l’Interprofession Mangue, Pascal Nembéléssini Silué.
Selon lui, ces performances ne doivent pas occulter, pour autant, les difficultés auxquelles la filière est confrontée. Outre les problèmes structurels et organisationnels, autofinancement, la filière est confrontée à un déficit de performance, de productivité et de rentabilité à tous les niveaux de la chaîne de valeur (production, commercialisation, transformation).
Circuit et partenariats stratégiques
Au niveau des infrastructures et de la logistique, l’Inter-Mangue bénéficie d'infrastructures et d'entreprises spécialisées dans tous les aspects logistiques liés à l'importation et l'exportation des fruits, dont la mangue. Les opérateurs à l'instar de Eolis, Cma-Cgm, Translog Inter, Logistics SA, et Bolloré Transports & Logistics, sont spécialisés dans l'organisation et le transport de fruits par voie maritime et/ou aérienne. Mais si la Côte d’Ivoire peut se réjouir aujourd’hui d’avoir maintenu en vie cette filière qui participe à la sauvegarde et au maintien de nombreux emplois, c’est en partie grâce à ces entreprises, dont Bolloré Transport Logistics. Cette multinationale, acteur majeur du transport et de la logistique en Côte d’Ivoire et dans la sous-région, joue un rôle prépondérant dans le développement de cette filière agricole.
En 2019, les équipes opérationnelles de Bolloré Transport Logistics, ont ainsi traité 10 575 tonnes, soit 940 TU transportant différentes variétés de mangues entre les deux (2) voies de sortie que sont l’aéroport et le port d’Abidjan. La cueillette de la variété Amélie, produite dans les vergers au Burkina Faso, s’est étalée sur la période allant de mars à fin avril. Quant à la récolte du Kent, une variété disponible dans la zone du nord de la Côte d’Ivoire, du Burkina Faso et du Mali, elle s’étend d’avril à juin sur l’ensemble des 3 pays exportateurs.
L’expertise et l’expérience de Bolloré Transport & Logistics ont permis de lever tous les obstacles liés au processus d’exportation grâce, à la synergie de ses équipes opérationnelles intervenant sur les différents corridors, au moyen d’équipements dédiés.
Mieux, cette entreprise facilite l’écoulement des produits en mettant à la disposition des coopératives sa chaîne de valeurs et son excellence opérationnelle qui participent à la vitalité de cette filière agricole. Ainsi, après les récoltes, les coopératives et producteurs acheminent leurs produits vers les unités industrielles pour leur traitement, leur conditionnement sur des palettes qui peuvent contenir, chacune, entre 220 et 240 cartons de mangues. Une fois l’empotage effectué, les équipes de Bolloré Transports & Logistics s’occupent du transfert du conteneur frigorifique au Port d’Abidjan, soit par la voie ferroviaire, soit par la route, en garantissant le maintien de la chaîne de froid, dans le respect des normes d’hygiène et de sécurité.
C’est ainsi que cette filière, en proie à des difficultés dans ce contexte de crise, a su profiter des solutions alternatives proposées par ce logisticien, à travers les vols charter mis en place et ayant permis d’expédier 78 tonnes de mangues vers l’Europe.
In Soir Info
