Le Premier ministre ivoirien, Robert Beugré Mambé, a effectué, ce mercredi 11 novembre 2026, une visite du chantier de la ligne 1 du Métro d’Abidjan, en présence de plusieurs membres du gouvernement. Cette visite a permis de faire le point sur l’état d’avancement des travaux, dont le taux d’exécution physique global est estimé à 66 %.
À cette occasion, le Chef du gouvernement a salué les efforts des ministres et des équipes mobilisées sur ce chantier, qu’il a qualifié de projet majeur pour améliorer les conditions de déplacement des populations dans la capitale économique. Il a rappelé que le métro, qui constitue l’axe Nord-Sud, viendra compléter le projet du Bus Rapid Transit (BRT), prévu sur l’axe Est-Ouest entre Bingerville et Yopougon.
Selon Robert Beugré Mambé, ces deux infrastructures devraient permettre de transporter quotidiennement environ 540.000 voyageurs pour le métro et 500.000 pour le BRT. À terme, leur mise en service devrait contribuer à faciliter considérablement les déplacements à Abidjan.
Longue de 37,4 kilomètres, la ligne 1 du métro reliera Anyama à Port-Bouët, en passant par sept communes et 18 gares. Le dispositif prévoit la mise en circulation de 25 à 30 trains, chacun pouvant accueillir jusqu’à 1.300 voyageurs, afin de répondre à la demande quotidienne estimée à 540.000 passagers.
Le Premier ministre a également souligné la dimension économique et sociale du projet. À ce jour, plus de 2.000 ivoiriens travaillent sur le chantier, dont environ 200 ingénieurs et près de 150 jeunes filles. Une fois le métro mis en exploitation, le dispositif devrait générer plus de 5.000 emplois, dont 2.000 permanents.
Sur le plan du financement, Robert Beugré Mambé a indiqué que le projet repose sur un partenariat entre l'État de Côte d'Ivoire et l'État français, avec l'intervention de plusieurs structures françaises, notamment l'AFD et le Trésor français. L'ingénierie du projet est de type français, avec un encadrement assuré par le Bureau national d'études techniques et de développement (BNETD), les ministères concernés et les directions générales des secteurs routier et ferroviaire.
Abordant les perspectives de mise en service, le chef du gouvernement a annoncé que les premiers trains devraient être mis en circulation sur la ligne à la fin de l'année 2028 pour les essais techniques. Il a précisé que deux trains sont déjà prêts à Valenciennes, en France, où ils effectuent des essais. Leur acheminement vers Abidjan se fera progressivement, en fonction des résultats obtenus. Le démarrage du service commercial est, quant à lui, envisagé pour janvier 2029.
Au-delà de la mobilité urbaine, le gouvernement entend également faire des gares de véritables espaces de services et d'activités économiques. À ce sujet, Robert Beugré Mambé a insisté sur la nécessité de prendre en compte les personnes à mobilité réduite dans l'aménagement des stations, tout en prévoyant des espaces commerciaux permettant aux voyageurs d'effectuer leurs achats avant de regagner leur domicile.
Il a, dans ce sens, lancé un appel aux opérateurs économiques privés ivoiriens, notamment aux commerçantes, afin qu'ils se préparent à saisir les opportunités offertes par les espaces commerciaux qui seront aménagés dans les gares.
Au cours de cette visite, le directeur général du BNETD, Kinapara Coulibaly, a présenté plusieurs composantes techniques de l'infrastructure. Il a notamment détaillé le viaduc en lagune, d'une longueur de 506 mètres et d'une largeur de 11 mètres. Cet ouvrage comprend 12 appuis, dont deux culées et dix piles, parmi lesquelles sept sont implantées dans la lagune.
La station Nangui Abrogoua, située dans la commune d'Adjamé, a également été présentée. Son aménagement prévoit notamment une passerelle au-dessus des voies et six bâtiments sur le parvis de la gare.
Les infrastructures affichent un niveau d'avancement de 80 %, tandis que les travaux relatifs aux voies et aux systèmes sont réalisés à 55 %.
Cette visite a vu la présence du ministre des infrastructures et de l'Entretien routier, Yacouba Hien Sié, ainsi que l'Unité de Gestion du Projet (UGP) du métro d'Abidjan, l'organisme public sous la tutelle du ministère qui agit comme maître d'ouvrage délégué pour coordonner et piloter les travaux pour le compte de l'État, le ministre des Transports, Amadou Koné, qui suit et porte ce dossier stratégique depuis maintenant 8 ans, et le DG de Keolis Côte d'Ivoire, Paulin Murhula, dont la structure est mandatée par l'État pour l'exploitation future du réseau.
EA
