Les projets du Bus Rapid Transit (BRT) et du Métro d’Abidjan ont été au centre d’un panel de haut niveau organisé ce mercredi 12 novembre 2026 à Abidjan-Plateau, à l’initiative de plusieurs clubs Rotary. La rencontre a réuni une centaine de membres du Rotary issus de différentes communes du Grand Abidjan, autour des enjeux liés à la transformation du système de transport urbain et aux perspectives économiques qu’offrent ces infrastructures.
Les échanges ont notamment porté sur la complémentarité entre les futurs réseaux de transport, leur articulation avec les services existants de la Société des transports abidjanais (SOTRA), ainsi que le rôle des collectivités territoriales dans l’aménagement des espaces autour des stations.
L’objectif était également de permettre aux participants de mieux cerner les opportunités d’affaires susceptibles de découler de la mise en œuvre de ces projets.
Intervenant au nom du Projet de mobilité urbaine d’Abidjan (PMUA), Lacina Diarra a présenté les orientations prévues pour le déploiement du BRT et du Métro d’Abidjan, qui desserviront respectivement les zones Est et Ouest du Grand Abidjan.Il a souligné que le BRT devrait jouer un rôle important dans la structuration du réseau de transport, notamment grâce à la qualité du service, à la réduction des temps de parcours et au coût du transport.'' L’objectif est de permettre aux populations de l’ensemble du Grand Abidjan de rallier le Plateau en 30 minutes '', a-t-il indiqué.
Le représentant du PMUA a également évoqué la collaboration engagée avec la SOTRA pour préparer l’intégration de ces nouveaux moyens de transport dans le réseau existant. À cet effet, les deux structures travaillent à identifier les modalités de coordination nécessaires à la fluidité des déplacements.
Il a par ailleurs annoncé la révision de la convention entre la SOTRA et les structures chargées de la mise en place du BRT et du Métro.
Abordant la question de l'organisation du réseau, Ibrahim Traoré, chef du service Études de transport à la SOTRA, a insisté sur la nécessité d'assurer une complémentarité entre les différents modes de déplacement. Selon lui, le fonctionnement du Métro sur un axe spécifique impose une organisation cohérente des autres services de transport afin de faciliter les correspondances.'' Entre la SOTRA et le BRT, il n’y a pas de concurrence, mais plutôt une complémentarité '', a-t-il précisé.
Il a expliqué que cette réorganisation pourrait entraîner la suppression de certaines lignes de transport afin d'éviter les chevauchements entre les différents services. Une restructuration du réseau est ainsi envisagée pour garantir une meilleure répartition des dessertes et limiter les situations de concurrence entre opérateurs.
Au-delà des infrastructures, les participants ont également examiné les conséquences de ces projets sur l'aménagement urbain. La circulation autour des stations, les cheminements piétons, le stationnement, la sécurité, l'éclairage public et le développement des activités commerciales figurent parmi les aspects nécessitant une attention particulière des collectivités territoriales.
Les opportunités économiques liées à ces investissements ont également occupé une place importante dans les discussions. Les besoins en maintenance, en équipements, en solutions numériques, en énergie, en sécurité et en services aux voyageurs pourraient notamment ouvrir de nouvelles perspectives aux petites et moyennes entreprises ainsi qu'aux entrepreneurs ivoiriens.
Pour Samba Yatassaye, président en exercice du Rotary Club Abidjan Yopougon, cette rencontre répond à un besoin d'anticipation face aux transformations que connaîtra la mobilité dans le Grand Abidjan. Saluant les avancées enregistrées dans la réalisation de ces infrastructures, il a estimé qu'elles représentent davantage que de simples équipements de transport.'C'est une politique qui avance et à laquelle nous souscrivons pleinement en tant qu'acteurs, mais aussi en tant que citoyens de ce pays '', a-t-il déclaré.
Il s'est notamment réjoui des perspectives de réduction des temps de déplacement, évoquant la possibilité de relier Bingerville à Yopougon en 45 minutes.
Pour sa part, Adou Habib, chef d'entreprise et président du comité d'organisation de ce panel, a justifié cette initiative par la nécessité, pour les acteurs économiques, de mieux comprendre les mutations à venir et de se préparer aux opportunités qu'elles pourraient générer.'En tant que citoyen, il s'agit de comprendre comment va fonctionner la mobilité dans le Grand Abidjan et, en tant qu'entrepreneur, de savoir quelles opportunités d'affaires nous pouvons saisir dans ces projets structurants '', a-t-il expliqué.
EA
