Le Groupement national des professionnels agréés d’appairage de Côte d’Ivoire (Gnpaaci) a donné une conférence de presse le mardi 18 mai 2010 à la Bibliothèque nationale pour attirer l’attention sur l’inorganisation du milieu. Inorganisation qui selon M. Marc Dago, président du groupement a fait déjà disparaître 11 structures légales au profit d’entité aux contours mal définis et qui règnent en maître absolu.
Selon M. Dago, les dernières mesures au ministère des Transports qui ont consisté à retirer sans raison l’agrément au Gaaci-Sococib Transit laisse croire à une légèreté au niveau de la gestion des dossiers. « Comment peut-on comprendre qu’un ministre signe un document et son directeur de cabinet qui le remplace remet en cause cette signature trois (03) mois après ? », s’est-il insurgé. Surtout quand on sait que ce sont les directeurs de cabinet qui préparent les dossiers qui sont acheminés en Conseil des ministres. « La remise en cause de la signature par l’ex-directeur de cabinet est-elle motivée par des raisons professionnelles, juridiques ou économiques ? », s’est interrogé M. Dago. Selon lui, l’escorte est une mesure de sécurité pour toutes les opérations de transport effectuées dans le cadre du rapprochement de l’offre et la demande de transport (appairage). Et de rappeler que l’Etat, a libéralisé l’activité de l’appairage depuis le 30 mars 1995 (délibération du Conseil des ministres du 30 mars 1995). « Malheureusement plus de 12 structures ne peuvent pas fonctionner à cause d’un monopole sur mesure et forcé », a dénoncé le président du groupement. Il a en effet dénoncé l’impact de l’Office Ivoirien des Chargeurs (OIC) sur le secteur. L’OIC selon lui, n’est plus une société d’Etat comme elle aime à se présenter, mais plutôt une société d’économie mixte selon ses nouveaux statuts. Ce dernier pour M. Dago a reçu les activités de la Bourse de fret de Côte d’Ivoire et depuis, empêche les bureaux de fret de réaliser l’appairage. Le secteur se trouvant ainsi embrigadé, séquestré par l’OIC et dans l’inorganisation totale. Afin de redynamiser la mission des bureaux de fret, et permettre aux objectifs de l’Etat d’être atteints dans le secteur routier de marchandises, le Gnpaaci recommande la mise en place d’une structure de gestion des bureaux de fret en Côte d’Ivoire. Elle permettra de mettre fin aux activités de coxers, syndicats transitaires sans agréments.
Olivier Guédé
Selon M. Dago, les dernières mesures au ministère des Transports qui ont consisté à retirer sans raison l’agrément au Gaaci-Sococib Transit laisse croire à une légèreté au niveau de la gestion des dossiers. « Comment peut-on comprendre qu’un ministre signe un document et son directeur de cabinet qui le remplace remet en cause cette signature trois (03) mois après ? », s’est-il insurgé. Surtout quand on sait que ce sont les directeurs de cabinet qui préparent les dossiers qui sont acheminés en Conseil des ministres. « La remise en cause de la signature par l’ex-directeur de cabinet est-elle motivée par des raisons professionnelles, juridiques ou économiques ? », s’est interrogé M. Dago. Selon lui, l’escorte est une mesure de sécurité pour toutes les opérations de transport effectuées dans le cadre du rapprochement de l’offre et la demande de transport (appairage). Et de rappeler que l’Etat, a libéralisé l’activité de l’appairage depuis le 30 mars 1995 (délibération du Conseil des ministres du 30 mars 1995). « Malheureusement plus de 12 structures ne peuvent pas fonctionner à cause d’un monopole sur mesure et forcé », a dénoncé le président du groupement. Il a en effet dénoncé l’impact de l’Office Ivoirien des Chargeurs (OIC) sur le secteur. L’OIC selon lui, n’est plus une société d’Etat comme elle aime à se présenter, mais plutôt une société d’économie mixte selon ses nouveaux statuts. Ce dernier pour M. Dago a reçu les activités de la Bourse de fret de Côte d’Ivoire et depuis, empêche les bureaux de fret de réaliser l’appairage. Le secteur se trouvant ainsi embrigadé, séquestré par l’OIC et dans l’inorganisation totale. Afin de redynamiser la mission des bureaux de fret, et permettre aux objectifs de l’Etat d’être atteints dans le secteur routier de marchandises, le Gnpaaci recommande la mise en place d’une structure de gestion des bureaux de fret en Côte d’Ivoire. Elle permettra de mettre fin aux activités de coxers, syndicats transitaires sans agréments.
Olivier Guédé
