Dans cet entretien exclusif, le premier responsable de l`Académie régionale des sciences et techniques de la mer (Arstm ) parle des diplômes délivrés par sa structure.
Monsieur le Directeur Général, il nous revient de manière récurrente que les diplômes obtenus à l`Arstm ne sont pas reconnus par l`administration ivoirienne. Pouvez-vous apporter un éclairage là-dessus ?
Comment comprendre que la Côte d`Ivoire ne puisse pas reconnaître les diplômes émis par une institution régionale de l`envergure de l`Arstm, construite par elle avec l`aide de ses partenaires (coût d`environ 16 Milliards de francs CFA) et reconnue par elle à travers un accord de siège qui lui confère un statut diplomatique ? En réalité, il n`y a aucun problème de reconnaissance des diplômes de l`Arstm par l`Etat. En effet, toutes les activités de formation entreprises à l`Académie le sont sous la supervision de l`Administration maritime, au moyen de l`Inspection de l`enseignement maritime et de la direction des gens de Mer, qui sont deux structures de la Direction générale des affaires maritimes et portuaires (Dgamp) du ministère des Transports. Mieux, la Côte d`Ivoire accorde des bourses d`études aux élèves qui sont recrutés sur concours.
D`ailleurs, les concours de recrutement (concours d`entrée) des nouveaux apprenants et les examens de la marine marchande qui évaluent ceux qui sont en fin de formation, sont organisés sous l`autorité de la Dgamp.
La Dgamp est le regard que l`Etat ivoirien exerce sur les activités de formation de l`Arstm.
L`Arstm a été mise en puissance par la loi n° 75-941 du 26 décembre 1975 par le Gouvernement ivoirien. Pourquoi, selon vous, les diplômés d`études techniques en transport maritime ne peuvent-ils pas s`inscrire à l`étranger dans un second cycle d`enseignement supérieur comme le soutiennent certains de vos anciens étudiants ?
Parmi nos diplômés qui s`expatrient dans des pays étrangers, Il y a un nombre infime qui nous envoie des courriers pour solliciter l`aide de l`Arstm pour un complément de dossiers (Bulletins de notes) ou pour des informations complémentaires sur les formations suvies à l`Arstm.
La grande majorité des élèves de cette catégorie entame bien des études complémentaires dans les pays étrangers (France - Belgique - USA - Canada - Afrique du Nord - Chine etc.) sans rencontrer d`autres difficultés.
La plupart des Entreprises maritimes, paramaritimes et portuaires de la place ont pour cadres des diplômés de l`Arstm.
Et pourtant, la fonction publique ne recrute pas au niveau des diplômés de l`Arstm
Les activités de l`Arstm s`exercent pour le moment,
principalement dans le secteur privé de la marine marchande. Il est bon de préciser que l`Académie n`a pas pour mission première la formation des fonctionnaires de l`administration maritime.
En effet, les entreprises, sociétés ou compagnies maritimes sont rarement publiques.
C`est pourquoi, les diplômés en Transit, en Consignation ou en Manutention ((Detcm) en question, ne sont pas destinés en priorité au secteur public.
De même, les diplômés officiers de la marine marchande, sont employés sur les navires de charge qui appartiennent à des compagnies de navigation maritimes privées étrangères, parce que ce sont des Officiers de la marine marchande internationale.
Cela est vrai pour la Côte d`Ivoire, à l`instar de tous les pays maritimes du monde ! Au-delà de tout cela, il ne faut jamais perdre de vue que l`Arstm n`est pas une institution nationale mais régionale appartenant à quinze (15) pays francophones de l`Afrique de l`Ouest et du Centre.
Nous comprenons que la rareté de l`emploi due à la situation de crise
amène les élèves à s`orienter vers la fonction publique, mais il faut relever que n`eût été cela, ils n`ont aucun intérêt à entrer à la fonction publique.
Monsieur le Directeur Général, pour la validation d`un diplôme, selon le CAMES (Coseil Africain et Malgache pour l`Enseignement Supérieur), plus de 60% des enseignants doivent être titulaires du doctorat, c`est-à-dire être des maîtres assistants à l`Université. Est-ce le cas à l`Arstm?
L`Arstm est une institution régionale de formation maritime : les enseignements professionnels y sont donnés pour une formation professionnelle dans les secteurs maritimes et industriels. C`est donc les professionnels de ces secteurs qui sont recrutés comme enseignants.
De la même manière que ce sont les professeurs en sciences médicales qui forment les futurs médecins, ce sont les professionnels en sciences nautiques et anciens navigants, diplômés de la grande Université maritime mondiale de Malmoe (Suède), créée par l`Organisation Maritime internationale, qui forment les Officiers Pont et les Officiers Mécanicien, à l`Arstm. Cependant, pour certaines matières théoriques, nous disposons d`enseignants titulaires de doctorat.
Une récente mission en Chine m`a permis de savoir qu`une bonne partie du personnel enseignant à l`Université maritime de Shanghai, est diplômée de l`Université maritime mondiale de Malmoe.
De plus, la grande majorité des Enseignants de l`Arstm a une expérience professionnelle de plus de vingt (20) ans. Nous sommes convaincus qu`ils font bien leur travail.
Les textes de l`ARSTM stipulent qu`à ce jour votre ecole devrait être érigée en Université.
Où en êtes-vous avec ce projet?
L`érection d`une institution de l`envergure de l`Arstm, en Université, ne nécessite pas de profondes réformes : les élèves y entrent déjà avec le baccalauréat, comme à l`Université.Ils terminent leurs études en qualité d`ingénieur de conception à l`Ecole supérieure des transports maritimes (ESTM) c`est-à-dire avec un niveau bac+5 équivalant au troisième cycle dans le système LMD. Quant aux officiers supérieurs de la marine marchande de l`Ecole supérieure de navigation (ESN), ce n`est qu`après sept (7) ans de formation post bac qu`ils deviennent des officiers brevetés, titre professionnel leur octroyant des postes de responsabilité à bord des navires marchands.
Vous aurez sans doute compris que la transformation de l`Arstm en Université, est en réalité, une mutation qui a pour but d`élargir notre champ d`actions par la création de nouvelles filières plus générales. Pour cela, il nous faut au préalable opérer certains changements comme l`a suggéré le Conseil d`Administration à savoir : Créer de nouvelles filières de formation ; renouveler les équipements pédagogiques ; revaloriser la situation sociale du personnel etc. C`est à cela que nous nous attelons.
Votre mot de fin
Mes premiers remerciements vont à l`endroit de votre prestigieux journal qui s`est spécialisé dans le domaine des activités maritimes notamment celles de l`Académie.
Je salue particulièrement votre sens du professionnalisme qui, consiste à toujours aller à la source de l`information.
J`exprime toute ma reconnaissance à tous ceux qui, de manière quotidienne, œuvrent au rayonnement de l`Académie et de manière singulière les Etats membres du Conseil d`Administration qui ont renouvelé leur soutien à notre institution commune lors des deux dernières sessions du Conseil d`Administration. Ma gratitude va également à l`endroit de tous nos partenaires que sont les ports, les conseils des chargeurs, les entreprises industrielles du domaine maritime et portuaire, les sociétés pétrolières de l`Afrique de l`Ouest et du Centre. Enfin, je remercie le personnel de l`Arstm qui est à la tâche tous les jours pour le plus grand bénéfice de notre institution. Bon vent, bonne mer à tous.
Réalisée par Sériba Koné seriba67@yahoo.fr
Monsieur le Directeur Général, il nous revient de manière récurrente que les diplômes obtenus à l`Arstm ne sont pas reconnus par l`administration ivoirienne. Pouvez-vous apporter un éclairage là-dessus ?
Comment comprendre que la Côte d`Ivoire ne puisse pas reconnaître les diplômes émis par une institution régionale de l`envergure de l`Arstm, construite par elle avec l`aide de ses partenaires (coût d`environ 16 Milliards de francs CFA) et reconnue par elle à travers un accord de siège qui lui confère un statut diplomatique ? En réalité, il n`y a aucun problème de reconnaissance des diplômes de l`Arstm par l`Etat. En effet, toutes les activités de formation entreprises à l`Académie le sont sous la supervision de l`Administration maritime, au moyen de l`Inspection de l`enseignement maritime et de la direction des gens de Mer, qui sont deux structures de la Direction générale des affaires maritimes et portuaires (Dgamp) du ministère des Transports. Mieux, la Côte d`Ivoire accorde des bourses d`études aux élèves qui sont recrutés sur concours.
D`ailleurs, les concours de recrutement (concours d`entrée) des nouveaux apprenants et les examens de la marine marchande qui évaluent ceux qui sont en fin de formation, sont organisés sous l`autorité de la Dgamp.
La Dgamp est le regard que l`Etat ivoirien exerce sur les activités de formation de l`Arstm.
L`Arstm a été mise en puissance par la loi n° 75-941 du 26 décembre 1975 par le Gouvernement ivoirien. Pourquoi, selon vous, les diplômés d`études techniques en transport maritime ne peuvent-ils pas s`inscrire à l`étranger dans un second cycle d`enseignement supérieur comme le soutiennent certains de vos anciens étudiants ?
Parmi nos diplômés qui s`expatrient dans des pays étrangers, Il y a un nombre infime qui nous envoie des courriers pour solliciter l`aide de l`Arstm pour un complément de dossiers (Bulletins de notes) ou pour des informations complémentaires sur les formations suvies à l`Arstm.
La grande majorité des élèves de cette catégorie entame bien des études complémentaires dans les pays étrangers (France - Belgique - USA - Canada - Afrique du Nord - Chine etc.) sans rencontrer d`autres difficultés.
La plupart des Entreprises maritimes, paramaritimes et portuaires de la place ont pour cadres des diplômés de l`Arstm.
Et pourtant, la fonction publique ne recrute pas au niveau des diplômés de l`Arstm
Les activités de l`Arstm s`exercent pour le moment,
principalement dans le secteur privé de la marine marchande. Il est bon de préciser que l`Académie n`a pas pour mission première la formation des fonctionnaires de l`administration maritime.
En effet, les entreprises, sociétés ou compagnies maritimes sont rarement publiques.
C`est pourquoi, les diplômés en Transit, en Consignation ou en Manutention ((Detcm) en question, ne sont pas destinés en priorité au secteur public.
De même, les diplômés officiers de la marine marchande, sont employés sur les navires de charge qui appartiennent à des compagnies de navigation maritimes privées étrangères, parce que ce sont des Officiers de la marine marchande internationale.
Cela est vrai pour la Côte d`Ivoire, à l`instar de tous les pays maritimes du monde ! Au-delà de tout cela, il ne faut jamais perdre de vue que l`Arstm n`est pas une institution nationale mais régionale appartenant à quinze (15) pays francophones de l`Afrique de l`Ouest et du Centre.
Nous comprenons que la rareté de l`emploi due à la situation de crise
amène les élèves à s`orienter vers la fonction publique, mais il faut relever que n`eût été cela, ils n`ont aucun intérêt à entrer à la fonction publique.
Monsieur le Directeur Général, pour la validation d`un diplôme, selon le CAMES (Coseil Africain et Malgache pour l`Enseignement Supérieur), plus de 60% des enseignants doivent être titulaires du doctorat, c`est-à-dire être des maîtres assistants à l`Université. Est-ce le cas à l`Arstm?
L`Arstm est une institution régionale de formation maritime : les enseignements professionnels y sont donnés pour une formation professionnelle dans les secteurs maritimes et industriels. C`est donc les professionnels de ces secteurs qui sont recrutés comme enseignants.
De la même manière que ce sont les professeurs en sciences médicales qui forment les futurs médecins, ce sont les professionnels en sciences nautiques et anciens navigants, diplômés de la grande Université maritime mondiale de Malmoe (Suède), créée par l`Organisation Maritime internationale, qui forment les Officiers Pont et les Officiers Mécanicien, à l`Arstm. Cependant, pour certaines matières théoriques, nous disposons d`enseignants titulaires de doctorat.
Une récente mission en Chine m`a permis de savoir qu`une bonne partie du personnel enseignant à l`Université maritime de Shanghai, est diplômée de l`Université maritime mondiale de Malmoe.
De plus, la grande majorité des Enseignants de l`Arstm a une expérience professionnelle de plus de vingt (20) ans. Nous sommes convaincus qu`ils font bien leur travail.
Les textes de l`ARSTM stipulent qu`à ce jour votre ecole devrait être érigée en Université.
Où en êtes-vous avec ce projet?
L`érection d`une institution de l`envergure de l`Arstm, en Université, ne nécessite pas de profondes réformes : les élèves y entrent déjà avec le baccalauréat, comme à l`Université.Ils terminent leurs études en qualité d`ingénieur de conception à l`Ecole supérieure des transports maritimes (ESTM) c`est-à-dire avec un niveau bac+5 équivalant au troisième cycle dans le système LMD. Quant aux officiers supérieurs de la marine marchande de l`Ecole supérieure de navigation (ESN), ce n`est qu`après sept (7) ans de formation post bac qu`ils deviennent des officiers brevetés, titre professionnel leur octroyant des postes de responsabilité à bord des navires marchands.
Vous aurez sans doute compris que la transformation de l`Arstm en Université, est en réalité, une mutation qui a pour but d`élargir notre champ d`actions par la création de nouvelles filières plus générales. Pour cela, il nous faut au préalable opérer certains changements comme l`a suggéré le Conseil d`Administration à savoir : Créer de nouvelles filières de formation ; renouveler les équipements pédagogiques ; revaloriser la situation sociale du personnel etc. C`est à cela que nous nous attelons.
Votre mot de fin
Mes premiers remerciements vont à l`endroit de votre prestigieux journal qui s`est spécialisé dans le domaine des activités maritimes notamment celles de l`Académie.
Je salue particulièrement votre sens du professionnalisme qui, consiste à toujours aller à la source de l`information.
J`exprime toute ma reconnaissance à tous ceux qui, de manière quotidienne, œuvrent au rayonnement de l`Académie et de manière singulière les Etats membres du Conseil d`Administration qui ont renouvelé leur soutien à notre institution commune lors des deux dernières sessions du Conseil d`Administration. Ma gratitude va également à l`endroit de tous nos partenaires que sont les ports, les conseils des chargeurs, les entreprises industrielles du domaine maritime et portuaire, les sociétés pétrolières de l`Afrique de l`Ouest et du Centre. Enfin, je remercie le personnel de l`Arstm qui est à la tâche tous les jours pour le plus grand bénéfice de notre institution. Bon vent, bonne mer à tous.
Réalisée par Sériba Koné seriba67@yahoo.fr
