Le taux de sécurité aérienne en Côte d'Ivoire est passé de "42 à 64%" en 2014, soit trois ans avant la date butoir, fixée par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), a indiqué lundi le ministre des Transports Gaoussou Touré, lors d’une réunion à Yamoussoukro (237 km au Nord d’Abidjan).
"La Côte d’Ivoire a porté son taux de conformité aux règles et normes de sécurité aérienne de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) de 42 à 64%", a déclaré M. Touré, précisant que "ce résultat a été atteint en décembre 2014, soit trois ans avant la date butoir fixée à Abuja" (Nigeria), à l’ouverture des réunions techniques de l’Organisation internationale sur la sécurité civile.
En juillet 2012, les ministres africains de l’aviation civile réunis à Abuja au Nigeria ont pris "des engagements" à travers l’élaboration de programmes pour améliorer la sécurité et la sûreté aérienne ainsi que la protection de l’environnement qui ont pour bases "la coordination, la collaboration et la coopération"
.
Pour atteindre cet objectif, la Côte d’Ivoire, selon Gaoussou Touré a mis en place un effectif humain "compétent et motivé" dans un cadre de travail "idéal" pour l’élaboration dans des "délais appréciables" de la base réglementaire d’une aviation civile "sure et performante".
"En matière de sureté, l’atteinte de résultats remarquables ont permis à la Côte d’Ivoire d’obtenir l’agrément de l’aéroport d’Abidjan par l' Américaine TSA", a-t-il ajouté.
En avril 2015, l’Aéroport international Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan a obtenu l’agrément de laTransportation security administration (TSA), une agence américaine de sécurité dans les transports, qui l’autorise à avoir des vols directs vers les USA à partir de la capitale économique ivoirienne.
Le ministre ivoirien a aussi exhorté les compagnies aériennes qui exploitent le ciel sous africain à garantir la standardisation des équipements et des procédures pour une navigation "sure et harmonisée".
Les réunions de l'OACI qui s’ouvrent ce lundi, se composent d’une part de la vingtième rencontre du Groupe régional Afrique-Océan indien (AFI) de planification et de mise en œuvre (APIRG/20) et d’autre part de la troisième du Groupe régional Afrique-océan indien (AFI) pour la sécurité de l’Aviation (RASG-AFI/3) devraient prendre fin vendredi.
ATB
"La Côte d’Ivoire a porté son taux de conformité aux règles et normes de sécurité aérienne de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) de 42 à 64%", a déclaré M. Touré, précisant que "ce résultat a été atteint en décembre 2014, soit trois ans avant la date butoir fixée à Abuja" (Nigeria), à l’ouverture des réunions techniques de l’Organisation internationale sur la sécurité civile.
En juillet 2012, les ministres africains de l’aviation civile réunis à Abuja au Nigeria ont pris "des engagements" à travers l’élaboration de programmes pour améliorer la sécurité et la sûreté aérienne ainsi que la protection de l’environnement qui ont pour bases "la coordination, la collaboration et la coopération"
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Pour atteindre cet objectif, la Côte d’Ivoire, selon Gaoussou Touré a mis en place un effectif humain "compétent et motivé" dans un cadre de travail "idéal" pour l’élaboration dans des "délais appréciables" de la base réglementaire d’une aviation civile "sure et performante".
"En matière de sureté, l’atteinte de résultats remarquables ont permis à la Côte d’Ivoire d’obtenir l’agrément de l’aéroport d’Abidjan par l' Américaine TSA", a-t-il ajouté.
En avril 2015, l’Aéroport international Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan a obtenu l’agrément de laTransportation security administration (TSA), une agence américaine de sécurité dans les transports, qui l’autorise à avoir des vols directs vers les USA à partir de la capitale économique ivoirienne.
Le ministre ivoirien a aussi exhorté les compagnies aériennes qui exploitent le ciel sous africain à garantir la standardisation des équipements et des procédures pour une navigation "sure et harmonisée".
Les réunions de l'OACI qui s’ouvrent ce lundi, se composent d’une part de la vingtième rencontre du Groupe régional Afrique-Océan indien (AFI) de planification et de mise en œuvre (APIRG/20) et d’autre part de la troisième du Groupe régional Afrique-océan indien (AFI) pour la sécurité de l’Aviation (RASG-AFI/3) devraient prendre fin vendredi.
ATB
