Les procédures de dédouanement des véhicules automobiles changent, ou plutôt elles reviennent à l'ancien système. À terme, la note circulaire du DG des Douanes en application depuis lundi 4 avril 2016, pourrait favoriser la concurrence, réduire les délais, sécuriser et renforcer les recettes douanières mais surtout mettre peut être fin à à la concession octroyée au guichet unique automobile. La douane reprend donc ses prérogatives. Cela fait dire qu'à terme, l'entreprise de Niamoutié Kouaho pourrait ne servir qu'à récupérer la seule taxe sur les véhicules âgés de plus de dix (10) ans. La douane vise également à mettre fin au système actuel qui permet d'entamer la procédure de sortie des véhicules sans le paiement préalable des taxes douanières.
Tous - ou presque - les autres intervenants de la chaîne sont payés avant la douane. Celle-ci qui encaisse le plus gros montant, peut être payée au dernier moment. La situation porte souvent préjudice aux recettes douanières avec souvent jusqu'à 5 mille véhicules en attente, pouvant faire l'objet de mise aux enchères, sans oublier l'engorgement qui ne profite à personne. Toutefois, des opérateurs économiques se demandent si les hommes et les équipements du Général Issa Coulibaly seront à la hauteur des attentes. Les importateurs souhaitent saisir l'occasion offerte par la Douane pour bénéficier du régime sous douane dans leurs parcs. Au lieu de bloquer tout le monde au port, ou sur le site de Côte d'Ivoire logistique, les importateurs souhaitent, au cours de la période de dix jours accordée avant le dédouanement définitif et la liquidation de tous les droits notamment celui de la douane, pouvoir prendre en charge dans leurs parcs les véhicules importés. Cela avait été toujours refusé compte tenu de la concession accordée à Côté d'Ivoire Logistique.
Charles Kouassi
Tous - ou presque - les autres intervenants de la chaîne sont payés avant la douane. Celle-ci qui encaisse le plus gros montant, peut être payée au dernier moment. La situation porte souvent préjudice aux recettes douanières avec souvent jusqu'à 5 mille véhicules en attente, pouvant faire l'objet de mise aux enchères, sans oublier l'engorgement qui ne profite à personne. Toutefois, des opérateurs économiques se demandent si les hommes et les équipements du Général Issa Coulibaly seront à la hauteur des attentes. Les importateurs souhaitent saisir l'occasion offerte par la Douane pour bénéficier du régime sous douane dans leurs parcs. Au lieu de bloquer tout le monde au port, ou sur le site de Côte d'Ivoire logistique, les importateurs souhaitent, au cours de la période de dix jours accordée avant le dédouanement définitif et la liquidation de tous les droits notamment celui de la douane, pouvoir prendre en charge dans leurs parcs les véhicules importés. Cela avait été toujours refusé compte tenu de la concession accordée à Côté d'Ivoire Logistique.
Charles Kouassi
