Un géant public chinois a signé lundi à Abidjan un "accord de coopération stratégique" avec un groupe financier ivoirien en vue de la construction des logements économiques et sociaux, ont-ils annoncé lundi lors d'une cérémonie à Abidjan.
Phoenix Africa partners holding (PAPH, privé), une plateforme d'investissements ivoirienne, et China Railway Construction Corporation (CRCC) ambitionnent de "codévelopper des projets de logements économiques et sociaux, une impérieuse urgence en Côte d'Ivoire" où l'on prédit un développemen important des classes moyennes, a expliqué Michel Abrogoua, président de PAPH.
Cet accord s'inscrit dans "une vision de coopération gagnant-gagnant, pour
la création d'emplois et mais surtout de transfert de technologie d'un pays du
sud vers un partenaire du Sud," a-t-il souligné.
"Nous entamons notre parcours ivoirien aujourd'hui dans le domaine de la
construction immobilière" a déclaré le vice-président du CRCCI, Sun Liang, y
voyant un "renforcement de l'axe sino-ivoirien dans le domaine des affaires et
de la technologie".
La China Railway Construction Corporation, dotée de 24 milliards de dollars
de capitalisation boursière, s'est spécialisée dans le domaine de
l'ingénierie-construction.
La Chine, troisième partenaire commercial de la Côte d'Ivoire, a ouvert le
31 juillet 2017, sa première Chambre de commerce des entreprises chinoises en
Côte d'Ivoire (CCEC).
La CCEC compte environ 40 entreprises engagées dans la construction de
l'alimentation en eau potable d'Abidjan, l'extension du port d'Abidjan, le
stade olympique en construction à Ebimpé (près d'Abidjan), la vidéo-protection
de la ville d'Abidjan, l'extension du réseau électrique et le réseau haut
débit à fibre optique.
Le barrage hydroélectrique de Soubré, un ouvrage gigantesque d'un coût de
331 milliards de francs CFA (504 millions d'euros), pour résorber le déficit
énergétique de la Côte d'Ivoire, a été construit par la Chine qui l'a financé
à hauteur de 85%.
Les échanges entre les deux pays ont progressé de 800% entre 2014 et 2016,
plaçant ainsi la Chine au rang de premier fournisseur et troisième partenaire
commercial de la Côte d'Ivoire.
Par ailleurs, les autorités portuaires ont annoncé pour 2019, la fin des
grands travaux d'extension d'un montant de 600 milliards de francs CFA (915
millions d'euros), avec la construction d'un deuxième terminal capable
d'accueillir les plus grands porte-conteneurs, démarrés en 2015 et financés
par la Chine.
A la fin des travaux, le port d'Abidjan représentant 90% des échanges
extérieurs de la Côte d'Ivoire, pourra rivaliser avec ceux de Tanger (Maroc)
et de Durban (Afrique du sud) sur la façade atlantique de l'Afrique" a
souligné Mme Djénéba Okou Gon Coulibaly, sa responsable de communication.
ck/pgf/jh
Phoenix Africa partners holding (PAPH, privé), une plateforme d'investissements ivoirienne, et China Railway Construction Corporation (CRCC) ambitionnent de "codévelopper des projets de logements économiques et sociaux, une impérieuse urgence en Côte d'Ivoire" où l'on prédit un développemen important des classes moyennes, a expliqué Michel Abrogoua, président de PAPH.
Cet accord s'inscrit dans "une vision de coopération gagnant-gagnant, pour
la création d'emplois et mais surtout de transfert de technologie d'un pays du
sud vers un partenaire du Sud," a-t-il souligné.
"Nous entamons notre parcours ivoirien aujourd'hui dans le domaine de la
construction immobilière" a déclaré le vice-président du CRCCI, Sun Liang, y
voyant un "renforcement de l'axe sino-ivoirien dans le domaine des affaires et
de la technologie".
La China Railway Construction Corporation, dotée de 24 milliards de dollars
de capitalisation boursière, s'est spécialisée dans le domaine de
l'ingénierie-construction.
La Chine, troisième partenaire commercial de la Côte d'Ivoire, a ouvert le
31 juillet 2017, sa première Chambre de commerce des entreprises chinoises en
Côte d'Ivoire (CCEC).
La CCEC compte environ 40 entreprises engagées dans la construction de
l'alimentation en eau potable d'Abidjan, l'extension du port d'Abidjan, le
stade olympique en construction à Ebimpé (près d'Abidjan), la vidéo-protection
de la ville d'Abidjan, l'extension du réseau électrique et le réseau haut
débit à fibre optique.
Le barrage hydroélectrique de Soubré, un ouvrage gigantesque d'un coût de
331 milliards de francs CFA (504 millions d'euros), pour résorber le déficit
énergétique de la Côte d'Ivoire, a été construit par la Chine qui l'a financé
à hauteur de 85%.
Les échanges entre les deux pays ont progressé de 800% entre 2014 et 2016,
plaçant ainsi la Chine au rang de premier fournisseur et troisième partenaire
commercial de la Côte d'Ivoire.
Par ailleurs, les autorités portuaires ont annoncé pour 2019, la fin des
grands travaux d'extension d'un montant de 600 milliards de francs CFA (915
millions d'euros), avec la construction d'un deuxième terminal capable
d'accueillir les plus grands porte-conteneurs, démarrés en 2015 et financés
par la Chine.
A la fin des travaux, le port d'Abidjan représentant 90% des échanges
extérieurs de la Côte d'Ivoire, pourra rivaliser avec ceux de Tanger (Maroc)
et de Durban (Afrique du sud) sur la façade atlantique de l'Afrique" a
souligné Mme Djénéba Okou Gon Coulibaly, sa responsable de communication.
ck/pgf/jh
