- Les premiers autobus de fabrication ivoirienne
ont été mis cette semaine en circulation à Abidjan, a indiqué samedi la
Société des transports abidjanais (Sotra, publique), qui espère vendre bientôt
ses modèles à d'autres pays africains.
Pour la première fois, "50% des intrants utilisés dans la fabrication des
trois autobus" mis en circulation jeudi ont été "fabriqués en Côte d'Ivoire",
a déclaré à l'AFP le directeur de Sotra-Industrie, Mamadou Coulibaly, dont la
société transporte en moyenne un million de personnes par jour.
"Le design, les calculs de la structure, le tôlage, l'aménagement intérieur
des sièges et la finition ont été faits ici par nos ingénieurs", a-t-il
précisé.
La Sotra ambitionne de "construire, à partir de châssis importés, des
autobus qui seront mieux adaptés aux conditions climatiques, à l'environnement
et à la voirie" de pays africains, a ajouté M. Coulibaly.
"Nous sommes en pourparlers avec des clients, notamment du Bénin, du Togo,
du Congo-Brazzaville, et dès que les commandes se concrétisent, nous lançons
la fabrication au plus tard à la fin du 1er trimestre de 2009", a-t-il dit.
La Sotra détient le monopole du transport public dans l'agglomération
d'Abidjan (cinq millions d'habitants).
La société, dont le capital est détenu à 60% par l'Etat ivoirien et à 40%
par Iribus (groupe français Renault), a vu son parc chuter de 1.100 autobus en
2002 à 300 actuellement, en raison de la vétusté du matériel.
ont été mis cette semaine en circulation à Abidjan, a indiqué samedi la
Société des transports abidjanais (Sotra, publique), qui espère vendre bientôt
ses modèles à d'autres pays africains.
Pour la première fois, "50% des intrants utilisés dans la fabrication des
trois autobus" mis en circulation jeudi ont été "fabriqués en Côte d'Ivoire",
a déclaré à l'AFP le directeur de Sotra-Industrie, Mamadou Coulibaly, dont la
société transporte en moyenne un million de personnes par jour.
"Le design, les calculs de la structure, le tôlage, l'aménagement intérieur
des sièges et la finition ont été faits ici par nos ingénieurs", a-t-il
précisé.
La Sotra ambitionne de "construire, à partir de châssis importés, des
autobus qui seront mieux adaptés aux conditions climatiques, à l'environnement
et à la voirie" de pays africains, a ajouté M. Coulibaly.
"Nous sommes en pourparlers avec des clients, notamment du Bénin, du Togo,
du Congo-Brazzaville, et dès que les commandes se concrétisent, nous lançons
la fabrication au plus tard à la fin du 1er trimestre de 2009", a-t-il dit.
La Sotra détient le monopole du transport public dans l'agglomération
d'Abidjan (cinq millions d'habitants).
La société, dont le capital est détenu à 60% par l'Etat ivoirien et à 40%
par Iribus (groupe français Renault), a vu son parc chuter de 1.100 autobus en
2002 à 300 actuellement, en raison de la vétusté du matériel.
