La filiale de la société de Transport abidjanais, Sotra Industrie, doit confectionner 10 autobus dont un bateau bus pour la société gabonaise de transport Sogatra.
La première commande extérieure et internationale de la jeune structure, embryon de l’industrie automobile ivoirienne.
La livraison des 10 autobus ‘’Made in Côte d’Ivoire’’ sous la marque ‘’Eburnis’’ aux dimensions classiques (12 m de long et 2,5 m de large), devait se faire avant les élections présidentielles au Gabon. La logistique a fait défaut. Aucun bateau disponible pour convoyer les ‘’Joyaux’’ que Jean Pierre Obiang Zue, Dg de Sogatra, et sûrement tous les Gabonais attendent impatiemment. Finalement, la Sogatra va réceptionner ses autobus le 15 septembre prochain.
4 jours avant cet évènement de portée nationale, les bus devront embarquer au port d’Abidjan. Au lendemain de la convention signé le 6 août à Abidjan en présence des deux parties, le GIE Bnetd-Sotra et la société acquéreuse, les ouvriers travaillent de jour comme de nuit. 50 agents
vacataires sont venus renforcer les 120 techniciens des équipes du directeur Mamadou Coulibaly, qui a donné l’assurance que les véhicules gabonais seront disponibles à temps, au cours d’une visite guidée effectuée, le 28 août dans ses ateliers. Sur le terrain, les équipes se relaient pour faire avancer les choses. 3 autobus de 50 places (de type Express) aux couleurs du client sont déjà sortis des ateliers de confection. Les derniers réglages sont en cours. Deux autres véhicules en fin d’assemblage, sont au stade de la peinture.
Une ouverturecrédible sur le marché régional
Décrocher d’autres marchés. C’est tout le sens de l’excitation à Sotra Industrie. Du sommet jusqu’au plus petit ouvrier de la chaîne de montage, chacun joue sa partition avec délicatesse. Les agents du contrôle et de la qualité interviennent à toutes les étapes de la chaîne pour valider le travail effectué. Le moindre petit défaut est relevé et amélioré. Au point que la peinture a été refaite pour les trois premiers bus disponibles. Le service qualité avait constaté quelques imperfections pour lesquels un profane n’aurait pas fait la différence. Les chefs d’œuvres se doivent d’être parfaits pour séduire le Bénin, la Guinée Conakry, le Congo Brazza, le Mali, le Burkina Faso, le Nigeria, le géant sous régional tous interessés par “l’expertise SOTRA”. Au Bénin précisément, un contrat d’assistance technique fluvio-lagunaire en date du 10 mars 2009 existe déjà avec l’Etat. En Guinée Conakry sera implantée une filiale de la SOTRA. Le rapport de coûts et de logistique, comparé à la concurrence des pays émergeants d’Asie, pour des autobus qui reviennent à 75 millions hors taxe en moyenne en Côte d’Ivoire est un sérieux atout. ‘’C’est notre première commande, on ne doit pas rater cela’’, déclarait confiant le Directeur de SOTRA Industries, qui assurait lui-même la visite guidée, avant de retourner aussitôt à sa ferraille pour rattraper la demi-heure perdue.
Une maintenance à proximité
Au centre de son site d’environ 5 hectares, situé dans la commune de Koumassi-zone industrielle, s’étend un vaste hangar de plusieurs compartiments qui composent la chaîne de fabrication. Hormis le groupe propulseur, notamment le moteur et la boîte de vitesse, importé de son équipementier Iveco, tous les matériaux (polyester, ferrailles, tapis, plancher, etc) s’acquièrent sur le marché local. Puis entièrement fabriqués par les techniciens ivoiriens formés à la technologie européenne. Des ateliers spécialisés pour l’habitacle, la tôlerie, menuiserie, l’électrification, les baies…Une dizaine d’autobus et bateaux bus sortis de ces centres sont en circulation à Abidjan.
Le service après vente est totalement assuré. Les pièces de rechanges seront disponibles. Des missions permanentes seront effectué au Gabon, pour effectuer la maintenance des engins, garantit notre guide.
Par CAROL OFFI
La première commande extérieure et internationale de la jeune structure, embryon de l’industrie automobile ivoirienne.
La livraison des 10 autobus ‘’Made in Côte d’Ivoire’’ sous la marque ‘’Eburnis’’ aux dimensions classiques (12 m de long et 2,5 m de large), devait se faire avant les élections présidentielles au Gabon. La logistique a fait défaut. Aucun bateau disponible pour convoyer les ‘’Joyaux’’ que Jean Pierre Obiang Zue, Dg de Sogatra, et sûrement tous les Gabonais attendent impatiemment. Finalement, la Sogatra va réceptionner ses autobus le 15 septembre prochain.
4 jours avant cet évènement de portée nationale, les bus devront embarquer au port d’Abidjan. Au lendemain de la convention signé le 6 août à Abidjan en présence des deux parties, le GIE Bnetd-Sotra et la société acquéreuse, les ouvriers travaillent de jour comme de nuit. 50 agents
vacataires sont venus renforcer les 120 techniciens des équipes du directeur Mamadou Coulibaly, qui a donné l’assurance que les véhicules gabonais seront disponibles à temps, au cours d’une visite guidée effectuée, le 28 août dans ses ateliers. Sur le terrain, les équipes se relaient pour faire avancer les choses. 3 autobus de 50 places (de type Express) aux couleurs du client sont déjà sortis des ateliers de confection. Les derniers réglages sont en cours. Deux autres véhicules en fin d’assemblage, sont au stade de la peinture.
Une ouverturecrédible sur le marché régional
Décrocher d’autres marchés. C’est tout le sens de l’excitation à Sotra Industrie. Du sommet jusqu’au plus petit ouvrier de la chaîne de montage, chacun joue sa partition avec délicatesse. Les agents du contrôle et de la qualité interviennent à toutes les étapes de la chaîne pour valider le travail effectué. Le moindre petit défaut est relevé et amélioré. Au point que la peinture a été refaite pour les trois premiers bus disponibles. Le service qualité avait constaté quelques imperfections pour lesquels un profane n’aurait pas fait la différence. Les chefs d’œuvres se doivent d’être parfaits pour séduire le Bénin, la Guinée Conakry, le Congo Brazza, le Mali, le Burkina Faso, le Nigeria, le géant sous régional tous interessés par “l’expertise SOTRA”. Au Bénin précisément, un contrat d’assistance technique fluvio-lagunaire en date du 10 mars 2009 existe déjà avec l’Etat. En Guinée Conakry sera implantée une filiale de la SOTRA. Le rapport de coûts et de logistique, comparé à la concurrence des pays émergeants d’Asie, pour des autobus qui reviennent à 75 millions hors taxe en moyenne en Côte d’Ivoire est un sérieux atout. ‘’C’est notre première commande, on ne doit pas rater cela’’, déclarait confiant le Directeur de SOTRA Industries, qui assurait lui-même la visite guidée, avant de retourner aussitôt à sa ferraille pour rattraper la demi-heure perdue.
Une maintenance à proximité
Au centre de son site d’environ 5 hectares, situé dans la commune de Koumassi-zone industrielle, s’étend un vaste hangar de plusieurs compartiments qui composent la chaîne de fabrication. Hormis le groupe propulseur, notamment le moteur et la boîte de vitesse, importé de son équipementier Iveco, tous les matériaux (polyester, ferrailles, tapis, plancher, etc) s’acquièrent sur le marché local. Puis entièrement fabriqués par les techniciens ivoiriens formés à la technologie européenne. Des ateliers spécialisés pour l’habitacle, la tôlerie, menuiserie, l’électrification, les baies…Une dizaine d’autobus et bateaux bus sortis de ces centres sont en circulation à Abidjan.
Le service après vente est totalement assuré. Les pièces de rechanges seront disponibles. Des missions permanentes seront effectué au Gabon, pour effectuer la maintenance des engins, garantit notre guide.
Par CAROL OFFI
