Bientôt des bus made in Côte d’Ivoire circuleront dans les rues de Libreville. Les bus Eburnys sortis des ateliers situés dans la commune de Koumassi devraient être livrés à la mi-septembre.
La coopération sud-sud fonctionne bien entre la Côte d’ivoire et le Gabon. Loin des bruits et autres polémiques liés à la présidentielle pour désigner le successeur d’Omar Bongo Ondimba, Sotra industries, filiale du groupe Sotra (Société des transports abidjanais ) est en train de fabriquer des bus destinés au Gabon. Au total, dix bus commandés par la Société gabonaise de transport (Sogatra) sortiront sous peu des ateliers de Sotra industries situés au bord de la lagune, dans la commune de Koumassi. Les journalistes des médias nationaux et internationaux représentés à Abidjan ont eu le grand privilège de visiter le site de fabrication des premiers bus made in Côte d’Ivoire sous le label Eburnys, le vendredi dernier.
La visite s’est déroulée sous la direction de M. Coulibaly Mamadou, directeur de Sotra industries, qui a expliqué avec un brin de fierté le processus de fabrication des bus. Des moules de fabrication des carlingues à la peinture en passant par la réalisation des différents éléments qui entrent dans la composition du véhicule y compris le circuit électrique, les fauteuils etc. Les hommes de médias ont pu voir les différentes étapes de la fabrication d’un véhicule. Ils ont surtout été édifiés par l’association du polyester et de la ferraille en matière de construction automobile. “Aujourd’hui, le polyester a remplacé la tôle dans de nombreux véhicules fabriqués dans le monde”, explique M. Coulibaly Mamadou. Les travailleurs sont très appliqués et très concentrés. Ils ne se laissent même pas distraire par le monde de la quinzaine de journalistes et autres photographes.
“D’ordinaire, nous avons ici 120 travailleurs, mais nous avons recours à des travailleurs occasionnels quand il y a beaucoup à faire comme c’est le cas actuellement”, précise M. Coulibaly. Ils travaillent jour et nuit pour tenir le délai de livraison fixé à la mi-septembre. “Initialement, les Gabonais avaient souhaité que la livraison soit faite avant la présidentielle chez eux, mais finalement, on a dû repousser un peu le délai compte tenu de certaines contraintes”, révèle-t-il. Selon lui, les quinze jours qui restent peuvent être déclinés en un mois de travail du fait que le travail se fait nuit et jour. Evidemment, Sotra industrie ne fabrique pas tout. “Le moteur et la boîte de vitesse nous sont livrés par Iveco, notre partenaire, mais tout le reste, c’est notre travail”, soutient le directeur de Sotra industries. M. Coulibaly Mamadou soutient que sa structure pratique des prix concurrentiels sur le marché, avec un prix de base de 75 millions de francs CFA modulable selon les options du client.
La Sogatra qui est le premier client de Sotra industries a passé une commande de bus avec 50 places assises. Mais avant la création de Sotra industries en janvier 2008, les ateliers centraux de la Sotra ont fabriqué de 2003 à ce jour 11 bateaux bus qui sont utilisés par la Sotra. aLa commande de la Sogatra est une occasion exceptionnelle qui s’offre à Sotra industrie pour montrer à la face du monde que l’expertise africaine n’est pas à négliger.
Augustin Kouyo
augustinkouyo@yahoo.fr
La coopération sud-sud fonctionne bien entre la Côte d’ivoire et le Gabon. Loin des bruits et autres polémiques liés à la présidentielle pour désigner le successeur d’Omar Bongo Ondimba, Sotra industries, filiale du groupe Sotra (Société des transports abidjanais ) est en train de fabriquer des bus destinés au Gabon. Au total, dix bus commandés par la Société gabonaise de transport (Sogatra) sortiront sous peu des ateliers de Sotra industries situés au bord de la lagune, dans la commune de Koumassi. Les journalistes des médias nationaux et internationaux représentés à Abidjan ont eu le grand privilège de visiter le site de fabrication des premiers bus made in Côte d’Ivoire sous le label Eburnys, le vendredi dernier.
La visite s’est déroulée sous la direction de M. Coulibaly Mamadou, directeur de Sotra industries, qui a expliqué avec un brin de fierté le processus de fabrication des bus. Des moules de fabrication des carlingues à la peinture en passant par la réalisation des différents éléments qui entrent dans la composition du véhicule y compris le circuit électrique, les fauteuils etc. Les hommes de médias ont pu voir les différentes étapes de la fabrication d’un véhicule. Ils ont surtout été édifiés par l’association du polyester et de la ferraille en matière de construction automobile. “Aujourd’hui, le polyester a remplacé la tôle dans de nombreux véhicules fabriqués dans le monde”, explique M. Coulibaly Mamadou. Les travailleurs sont très appliqués et très concentrés. Ils ne se laissent même pas distraire par le monde de la quinzaine de journalistes et autres photographes.
“D’ordinaire, nous avons ici 120 travailleurs, mais nous avons recours à des travailleurs occasionnels quand il y a beaucoup à faire comme c’est le cas actuellement”, précise M. Coulibaly. Ils travaillent jour et nuit pour tenir le délai de livraison fixé à la mi-septembre. “Initialement, les Gabonais avaient souhaité que la livraison soit faite avant la présidentielle chez eux, mais finalement, on a dû repousser un peu le délai compte tenu de certaines contraintes”, révèle-t-il. Selon lui, les quinze jours qui restent peuvent être déclinés en un mois de travail du fait que le travail se fait nuit et jour. Evidemment, Sotra industrie ne fabrique pas tout. “Le moteur et la boîte de vitesse nous sont livrés par Iveco, notre partenaire, mais tout le reste, c’est notre travail”, soutient le directeur de Sotra industries. M. Coulibaly Mamadou soutient que sa structure pratique des prix concurrentiels sur le marché, avec un prix de base de 75 millions de francs CFA modulable selon les options du client.
La Sogatra qui est le premier client de Sotra industries a passé une commande de bus avec 50 places assises. Mais avant la création de Sotra industries en janvier 2008, les ateliers centraux de la Sotra ont fabriqué de 2003 à ce jour 11 bateaux bus qui sont utilisés par la Sotra. aLa commande de la Sogatra est une occasion exceptionnelle qui s’offre à Sotra industrie pour montrer à la face du monde que l’expertise africaine n’est pas à négliger.
Augustin Kouyo
augustinkouyo@yahoo.fr
