Une convention-prêt d'un montant de plus de 52 milliards de francs CFA a été signé, lundi, entre le gouvernement ivoirien et son homologue chinois en vue de la réalisation de l'autoroute Abidjan-Grand-Bassam, un projet de desserte côtière transafricaine Dakar-Abidjan-Lagos.
Cette autoroute, longue de 23,2 Km, est subdivisée en deux sections, par Port-Bouët-Gonzagueville(6,9 Km) et Gonzagueville-Grand-Bassam(16,3 Km), le tronçon le plus important. D'un coût global de 60 milliards, le projet, selon le ministre de l'Economie et des Finances, Charles Diby Koffi, qui procédait, au nom de l'Etat de Côte d'Ivoire, à la signature de cette convention, est un « acte majeur dans la relance de l'économie ivoirienne".
"Il va permettre de valoriser le grand potentiel touristique de la ville de Grand-Bassam et des cités balnéaires voisines, et contribuer au développement d'une industrie touristique en Côte d'Ivoire", a déclaré, en substance M. Diby, soulignant qu’il entend notamment participera à l'essor de la zone franche de la biotechnologie et des technologies de l'information et de la communication installée dans cette ville".
Appelée à contribuer au désengorgement de la capitale économique, Abidjan, la future autoroute de Grand-Bassam disposerait du trafic le plus important de la Côte d'Ivoire avec potentiellement 20.000 véhicules circulant par jour, le trafic, à ce jour, étant évalué à 13.000 quotidiennement, d’après des études du ministère ivoirien des Infrastructures économiques. En décembre 2008, une mission chinoise avait séjourné en Côte d’Ivoire pour échanger sur le financement dudit projet, signale-t-on.
(aip)
Kkf/nf
Cette autoroute, longue de 23,2 Km, est subdivisée en deux sections, par Port-Bouët-Gonzagueville(6,9 Km) et Gonzagueville-Grand-Bassam(16,3 Km), le tronçon le plus important. D'un coût global de 60 milliards, le projet, selon le ministre de l'Economie et des Finances, Charles Diby Koffi, qui procédait, au nom de l'Etat de Côte d'Ivoire, à la signature de cette convention, est un « acte majeur dans la relance de l'économie ivoirienne".
"Il va permettre de valoriser le grand potentiel touristique de la ville de Grand-Bassam et des cités balnéaires voisines, et contribuer au développement d'une industrie touristique en Côte d'Ivoire", a déclaré, en substance M. Diby, soulignant qu’il entend notamment participera à l'essor de la zone franche de la biotechnologie et des technologies de l'information et de la communication installée dans cette ville".
Appelée à contribuer au désengorgement de la capitale économique, Abidjan, la future autoroute de Grand-Bassam disposerait du trafic le plus important de la Côte d'Ivoire avec potentiellement 20.000 véhicules circulant par jour, le trafic, à ce jour, étant évalué à 13.000 quotidiennement, d’après des études du ministère ivoirien des Infrastructures économiques. En décembre 2008, une mission chinoise avait séjourné en Côte d’Ivoire pour échanger sur le financement dudit projet, signale-t-on.
(aip)
Kkf/nf
