A tout seigneur, tout honneur ! Air Côte d’Ivoire sera dans les airs, précisément avant fin juillet 2012. Un bon coup pour le Ministre, Gaoussou TOURE. Le patron du secteur des Transports et ses collaborateurs viennent ainsi de réaliser un rêve partagé, depuis quelques temps, par l’ensemble des Ivoiriens, c’est-à-dire « avoir une compagnie aérienne durable et propre à la Côte d’Ivoire ». Les actes constitutifs de création de ladite société ont effectivement été signés le mardi 15 mai 2012, à Abidjan, entre l’Etat de Côte d’Ivoire et les deux partenaires techniques que sont Air-France et le réseau Aga Khan de développement.
Avant le premier vol, face à la presse le vendredi 17 mai 2012, à son cabinet sis à l’immeuble Postel 2000, le ministre Gaoussou TOURE a réitéré l’engagement ferme du gouvernement de faire d’Air Côte d’Ivoire une compagnie conquérante qui communique au monde l’ambition d’être un pays émergeant. Pour lui, la Côte d’Ivoire ambitionne de faire de cette nouvelle compagnie un outil de communication de sa volonté d’être un pays émergeant. C’est pourquoi, ajoute-t-il, sous l’impulsion du Président Alassane OUATTARA, Air Côte d’Ivoire sera la cheville ouvrière d’un Hub de transport aérien en Afrique de l’ouest. « Avec cette nouvelle compagnie, notre pays veut faire d’Abidjan ce que Dubaï est aujourd’hui avec l’Emirates. C’est pourquoi nous serons très fermes sur l’atteinte des objectifs. C’est pour cette raison que nous avons choisi des gestionnaires de rigueur et des partenaires crédibles qui auront les mains libres pour travailler et gérer, afin d’éviter l’échec connu avec Air Ivoire. Soyez donc rassurés que Air Côte d’Ivoire ne connaitra pas le même sort que Air Ivoire. Mieux, nous continuons de travailler pour qu’Air Côte d’Ivoire soit propriétaire de ses avions », a-t-il insisté.
Outre les vols régionaux, le Ministre Gaoussou TOURE a révélé que les vols domestiques pourraient démarrer en septembre 2012, avec des destinations cooptées par les gestionnaires, sur la base des opportunités et rentabilités économiques. « Les vols à l’intérieur sont prévus en septembre. Il y a un retard à ce niveau lié aux travaux de réhabilitation des aérodromes. Sur ce point, nous avons l’assurance de nos collègues des Infrastructures et de l’Economie et des Finances que les travaux seront achevés rapidement, de sorte à mettre ces aérodromes dans les normes requises et permettre de lancer à la date indiquée les premiers vols avec des avions ATR 42500 de 56 places», a-t-il expliqué. Avant de rassurer que l’Etat prendra des dispositions pour que le prix du billet soit à la portée des Ivoiriens, afin d’intéresser véritablement les populations.
Abordant la question de la certification de l’aéroport international Félix Houphouët Boigny, le Ministre Gaoussou TOURE a confié que ses hommes travaillent en priorité au passage de l’Autorité Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) en catégorie 1. Ce qui, selon lui, est un préalable à la certification de l’aéroport. « Une fois que l’ANAC sera en catégorie 1, avant fin décembre 2012, selon nos prévisions, la certification sera à portée de main car d’ici là, nous aurons gagné le défi de l’ordre et de la discipline sur la zone aéroportuaire qui est le vrai problème révélé par les audits de notre aéroport », a-t-il indiqué. Concluant, le ministre Gaoussou TOURE a souligné que la compagnie Air Côte d’Ivoire, qui démarre ses activités, avec 2,5 milliards F Cfa sur un capital de 25 milliards F Cfa avec 65% d’actions détenus par l’Etat et 35% pour Air France et le groupe Aghan Kan, doit être « un modèle de réussite et de fierté dont toute l’Afrique doit s’inspirer ».
Le service communication
Avant le premier vol, face à la presse le vendredi 17 mai 2012, à son cabinet sis à l’immeuble Postel 2000, le ministre Gaoussou TOURE a réitéré l’engagement ferme du gouvernement de faire d’Air Côte d’Ivoire une compagnie conquérante qui communique au monde l’ambition d’être un pays émergeant. Pour lui, la Côte d’Ivoire ambitionne de faire de cette nouvelle compagnie un outil de communication de sa volonté d’être un pays émergeant. C’est pourquoi, ajoute-t-il, sous l’impulsion du Président Alassane OUATTARA, Air Côte d’Ivoire sera la cheville ouvrière d’un Hub de transport aérien en Afrique de l’ouest. « Avec cette nouvelle compagnie, notre pays veut faire d’Abidjan ce que Dubaï est aujourd’hui avec l’Emirates. C’est pourquoi nous serons très fermes sur l’atteinte des objectifs. C’est pour cette raison que nous avons choisi des gestionnaires de rigueur et des partenaires crédibles qui auront les mains libres pour travailler et gérer, afin d’éviter l’échec connu avec Air Ivoire. Soyez donc rassurés que Air Côte d’Ivoire ne connaitra pas le même sort que Air Ivoire. Mieux, nous continuons de travailler pour qu’Air Côte d’Ivoire soit propriétaire de ses avions », a-t-il insisté.
Outre les vols régionaux, le Ministre Gaoussou TOURE a révélé que les vols domestiques pourraient démarrer en septembre 2012, avec des destinations cooptées par les gestionnaires, sur la base des opportunités et rentabilités économiques. « Les vols à l’intérieur sont prévus en septembre. Il y a un retard à ce niveau lié aux travaux de réhabilitation des aérodromes. Sur ce point, nous avons l’assurance de nos collègues des Infrastructures et de l’Economie et des Finances que les travaux seront achevés rapidement, de sorte à mettre ces aérodromes dans les normes requises et permettre de lancer à la date indiquée les premiers vols avec des avions ATR 42500 de 56 places», a-t-il expliqué. Avant de rassurer que l’Etat prendra des dispositions pour que le prix du billet soit à la portée des Ivoiriens, afin d’intéresser véritablement les populations.
Abordant la question de la certification de l’aéroport international Félix Houphouët Boigny, le Ministre Gaoussou TOURE a confié que ses hommes travaillent en priorité au passage de l’Autorité Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) en catégorie 1. Ce qui, selon lui, est un préalable à la certification de l’aéroport. « Une fois que l’ANAC sera en catégorie 1, avant fin décembre 2012, selon nos prévisions, la certification sera à portée de main car d’ici là, nous aurons gagné le défi de l’ordre et de la discipline sur la zone aéroportuaire qui est le vrai problème révélé par les audits de notre aéroport », a-t-il indiqué. Concluant, le ministre Gaoussou TOURE a souligné que la compagnie Air Côte d’Ivoire, qui démarre ses activités, avec 2,5 milliards F Cfa sur un capital de 25 milliards F Cfa avec 65% d’actions détenus par l’Etat et 35% pour Air France et le groupe Aghan Kan, doit être « un modèle de réussite et de fierté dont toute l’Afrique doit s’inspirer ».
Le service communication
