Abidjan – Le chef de l`Etat ivoirien, Alassane Ouattara, a procédé, ce vendredi, à Grand-Bassam(près de 40 Km au sud d`Abidjan), au lancement des travaux de construction de l`autoroute Abidjan-Grand-Bassam, indiquant que 52 milliards de francs ont été moblisés, cette année, pour la réhabilitation et l’entretien de 20.000 kilomètres de route(le tiers du réseau national), et que ce programme va s’intensifier, en 2014, sur l’ensemble des routes et pistes dans le pays.
D`un coût global de 63 milliards de francs CFA, l’autoroute Abidjan-Grand-Bassam, est une infrastructure longue d’environ 30 kilomètres. Les travaux seront exécutés sur 30 mois, avec l’appui d`un partenaire chinois, à hauteur de 52,7 milliards. L`Etat ivoirien mobilisant 9,3 milliards. "La question de la route est au cœur de nos préoccupations, car connaissant son impact(indéniable) sur (le bien-être) de nos populations", a fait savoir M. Ouattara. Il a réitéré que celle-ci constitue l`une des priorités du gouvernement ivoirien, et a souligné qu`elle est "un projet majeur qui va notamment créer les conditions de l’émergence d’une plate-forme touristique à Grand-Bassam".
Dès la sortie de la crise postélectorale en avril 2011, le gouvernement ivoirien, par le biais du programme présidentiel d`urgence(PPU) a mis en oeuvre des programmes sectoriels de relance de l`activité sociale et économique. Ces programmes, au niveau infrastructurel, a permis la réhabilitation du réseau routier, notamment la voirie à Abidjan, la capitale économique, fortement dégradée, pour un coût total de 20 milliards de francs, a indiqué le président ivoirien, qui a signalé que, depuis mai 2012, un vaste programme d’entretien et de réhabilitation des voies principales du pays est également en cours.
Dans ce cadre, un programme de lifting de modernisation(remise à neuf) de plusieurs tronçons, notamment Grand-Bassam-Noé (25 milliards) et Abengourou-Agnibilékrou(36 milliards), pour un coût global de 61 milliards, est également en cours. L`axe Bouna-Doropo, reliant la zone frontalière au Burkina Faso( pour 40 milliards), la voie-express Abobo-Ayama(15 milliards) et la construction du nouveau pont permettant de rallier Bouaflé, à hauteur de 15 milliards, devront doper le programme de réalisation d`infrastruictures du gouvernement ivoirien.
Le ministre ivoirien des Infrastructures économiques, Patrick Achy, a auparavant fait savoir que "la réalisation du projet de l’autoroute Abidjan-Grand-Bassam est le fruit de la récente mission du chef de l’Etat en Chine". Il a aussi tenu à rassurer les populations riveraines de la zone concernée par les travaux qu`un plan de leur relocalisation est prévu, en vue de tenir compte des préjudices éventuels, et que ce plan sera mis en œuvre. La réalisation de cette infrastructure, a relevé M. Achy, sonne également la relance du projet de création d`une zone industrielle à Bonoua.
L’ambassadeur de chine en Côte d’Ivoire, Zhang Guoqing, au nom de l’Eximbank du gouvernement chinois et de l’entreprise exécutante des travaux, a assuré que "ce projet sera mené à bien, et de manière qualitative et quantitative". M. Guoqing a surtout salué la coopération gagnant-gagnant entre les deux pays, et s’est félicité de la position de la Côte d’Ivoire à reconnaître une seule et unique Chine.
La construction de cette autoroute s’inscrit dans un vaste projet sous-régional s`appuyant sur le corridor Abidjan-Lagos. Elle va se faire en deux étapes: le tronçon Place Akwaba-Corridor de Gonzagueville et le tronçon Corridor de Gonzagueville-Pont de Moossou. La voie Abidjan-Grand-Bassam, dans sa géographie actuelle, ne sera que remise à neuf.
(AIP)
kkf/nf
D`un coût global de 63 milliards de francs CFA, l’autoroute Abidjan-Grand-Bassam, est une infrastructure longue d’environ 30 kilomètres. Les travaux seront exécutés sur 30 mois, avec l’appui d`un partenaire chinois, à hauteur de 52,7 milliards. L`Etat ivoirien mobilisant 9,3 milliards. "La question de la route est au cœur de nos préoccupations, car connaissant son impact(indéniable) sur (le bien-être) de nos populations", a fait savoir M. Ouattara. Il a réitéré que celle-ci constitue l`une des priorités du gouvernement ivoirien, et a souligné qu`elle est "un projet majeur qui va notamment créer les conditions de l’émergence d’une plate-forme touristique à Grand-Bassam".
Dès la sortie de la crise postélectorale en avril 2011, le gouvernement ivoirien, par le biais du programme présidentiel d`urgence(PPU) a mis en oeuvre des programmes sectoriels de relance de l`activité sociale et économique. Ces programmes, au niveau infrastructurel, a permis la réhabilitation du réseau routier, notamment la voirie à Abidjan, la capitale économique, fortement dégradée, pour un coût total de 20 milliards de francs, a indiqué le président ivoirien, qui a signalé que, depuis mai 2012, un vaste programme d’entretien et de réhabilitation des voies principales du pays est également en cours.
Dans ce cadre, un programme de lifting de modernisation(remise à neuf) de plusieurs tronçons, notamment Grand-Bassam-Noé (25 milliards) et Abengourou-Agnibilékrou(36 milliards), pour un coût global de 61 milliards, est également en cours. L`axe Bouna-Doropo, reliant la zone frontalière au Burkina Faso( pour 40 milliards), la voie-express Abobo-Ayama(15 milliards) et la construction du nouveau pont permettant de rallier Bouaflé, à hauteur de 15 milliards, devront doper le programme de réalisation d`infrastruictures du gouvernement ivoirien.
Le ministre ivoirien des Infrastructures économiques, Patrick Achy, a auparavant fait savoir que "la réalisation du projet de l’autoroute Abidjan-Grand-Bassam est le fruit de la récente mission du chef de l’Etat en Chine". Il a aussi tenu à rassurer les populations riveraines de la zone concernée par les travaux qu`un plan de leur relocalisation est prévu, en vue de tenir compte des préjudices éventuels, et que ce plan sera mis en œuvre. La réalisation de cette infrastructure, a relevé M. Achy, sonne également la relance du projet de création d`une zone industrielle à Bonoua.
L’ambassadeur de chine en Côte d’Ivoire, Zhang Guoqing, au nom de l’Eximbank du gouvernement chinois et de l’entreprise exécutante des travaux, a assuré que "ce projet sera mené à bien, et de manière qualitative et quantitative". M. Guoqing a surtout salué la coopération gagnant-gagnant entre les deux pays, et s’est félicité de la position de la Côte d’Ivoire à reconnaître une seule et unique Chine.
La construction de cette autoroute s’inscrit dans un vaste projet sous-régional s`appuyant sur le corridor Abidjan-Lagos. Elle va se faire en deux étapes: le tronçon Place Akwaba-Corridor de Gonzagueville et le tronçon Corridor de Gonzagueville-Pont de Moossou. La voie Abidjan-Grand-Bassam, dans sa géographie actuelle, ne sera que remise à neuf.
(AIP)
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