La tempête est désormais derrière le Port autonome d’Abidjan (Paa). En effet, après les difficultés liées à la crise post-électorale, le Paa a sensiblement atteint le niveau de trafic global enregistré en 2010. C’est-à-dire 22 millions de tonnes. L’information émane de Hien Sié, Directeur général du Paa, qui l’a livrée hier, au siège de la structure, à Treichville, à la faveur de la cérémonie de présentation des vœux et de réception du Président du conseil d’administration. Selon Hien Sié, ce résultat encourageant est le fruit de l’engagement des travailleurs du Port autonome d’Abidjan, des compétences et de l’expertise des opérateurs portuaires, de la confiance renouvelée des partenaires et clients et du soutien sans faille des autorités gouvernementales. Et 2012 a été marquée par la poursuite de recherche d’investissements pour la réhabilitation et le renforcement des capacités de l’existant (restauration de certains tronçons de la voirie au niveau de la zone portuaire, la poursuite des études sur les projets à réaliser à l’horizon 2014, le lancement d’un appel d’offre pour l’exploitation d’un second terminal à conteneurs aux quais sud). Le DG du Paa qui ambitionne d’être le leader incontesté de la côte ouest africaine a évoqué l’élargissement et l’approfondissement du canal de Vridi, la construction d’un deuxième terminal à conteneurs, la construction d’un terminal roro, la modernisation du port de pêche, la création de terrains industriels par remblaiement. Ces projets ont connu, à en croire Hien Sié, au cours de l’année 2012, de réelles avancées. L’Etat a introduit le 04 février 2013, une requête de financement à hauteur 500 milliards de Fcfa pour l’élargissement et l’approfondissement du canal de Vridi, la construction d’un deuxième terminal à conteneurs et la construction du terminal roro. Toute chose qui permettra au Port d’Abidjan d’accueillir des navires de toute longueur avec un tirant d’eau de 16 m contre 11,5 m actuellement. Occasion aussi pour recevoir des vraquiers d’un tirant d’eau de 13 m. Hien Sié a révélé que l’appel d’offre pour l’exploitation du deuxième terminal à conteneurs a commencé et les résultats des offres financières sont attendus pour le 04 mars 2013. Par ailleurs, un accord de prêt de la Boad, d’un montant de 24 milliards de Fcfa, signé récemment, devra favoriser la création de 35 hectares de terrains industriels. Au plan commercial, par la conduite de missions dans les pays de l’hinterland et d’Europe, des actions ont été menées en vue de la reconquête des trafics perdus. En outre, après des négociations avec la Setv (concessionnaire de l’exploitation du terminal à conteneurs du Port d’Abidjan), à compter du 1er mars, les coûts de passage des conteneurs baisseront en moyenne de 20% avec un accent particulier sur les denrées de première nécessité, les intrants agricoles et le transit. Au plan du management, des exigences sécuritaires et de sûreté, des actions ont été entreprises, a souligné Hien Sié. Objectif : Faire de cette infrastructure, le troisième hub port de la façade atlantique après Tanger (Maroc) et Durban (Afrique du Sud). Le DG du Paa, répondant aux travailleurs regroupés au sein des syndicats (Syndicat unique des travailleurs du Paa, Syndicat libre des agents du Paa), a promis avoir une oreille attentive à leur doléance. Surtout celle relative à une revalorisation salariale et cela, dès fin février. Quant au Pca du Paa, Kanté Koly après avoir salué les résultats enregistrés en 2012 et les projets engagés, a demandé à tous de ‘‘travailler pour la réussite du Port’’.
JEA
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