Abidjan – Du 04 juillet au 29 août prochains, l’A380 d’Air France va desservir chaque samedi l’aéroport international Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan, en vue d’accompagner la croissance du marché ivoirien et de satisfaire la demande.
Selon le délégué régional d’Air France pour le Bénin, le Burkina Faso, le Niger, le Togo et la Côte d’Ivoire, Philippe Barbieri, qui en a fait l’annonce mercredi à Abidjan au cours d’une conférence de presse, cette fréquence va apporter une capacité supplémentaire de 7.7%, par rapport au B777-300.
M. Barbieri qui avait à ses côtés le délégué local Côte d’Ivoire, Daniel Gratien, a justifié cette décision par la performance commerciale de la compagnie aérienne française à Abidjan, où elle opère déjà 10 vols hebdomadaires dont trois avec l’A380 depuis le 26 octobre 2014 (les vendredis, dimanches et lundis).
Le délégué régional a en outre laissé entendre que la 4ème fréquence de l’A380 pourrait être mise de façon pérenne sur Abidjan à compter de l’année prochaine, annonçant un investissement de 500 millions d’euros par la compagnie, pour améliorer ses services sur toutes les lignes.
Toutefois, en dépit de l’optimisme affiché par Air France, son responsable régional admet « une petite crainte », à savoir l’environnement politique en fin d’année, en raison des élections. « On sait qu’en période électorale, il y a toujours un attentisme des clients… », a fait observer M. Barbieri, précisant ne pas avoir d’informations particulières sur les élections, « simplement le report statistique de ce qui se fait ailleurs ».
Dans la même lancée, M. Gratien a souligné que ce « flottement est constaté partout dans le monde lorsqu’il y a des échéances électorales », donc pas spécifiquement en Côte d’Ivoire.
Par ailleurs, lors de la conférence de presse, Air France a relevé le tarif d’assistance qui s’avère très cher sur la plateforme d’Abidjan, ce qui, au dire de M. Barbieri, va dans le sens contraire de ce qui se fait ailleurs où il y a en outre plusieurs prestataires.
A ce sujet, il a fait savoir que la compagnie koweitienne NAS a augmenté le tarif d’assistance de 37% pour Air France, à tous les niveaux. « Poser un (Boeing) 777 à Abidjan, c’est six fois plus élevé que le poser à Johannesburg, trois fois plus que le poser à Accra et 1,7 fois plus cher que le poser à Tokyo, l’une des villes les plus chères au monde », a affirmé Philippe Barbieri.
Après son vol inaugural effectué à Abidjan en janvier 2014 à l’occasion du Forum Investir en Côte d’Ivoire (ICI 2014), l’A380 d’Air France a commencé ses vols commerciaux le 26 octobre. Ce qui fait d’Abidjan, la 2ème destination africaine (après Johannesburg), la première d’Afrique francophone et la 7ème au monde.
Du 1er janvier 2015 à avant-hier (18 mai), l’A380 a transporté plus de 40.000 passagers à destination ou au départ d’Abidjan, ce qui est significatif au regard des 215.000 voyageurs globalement enregistrés en 2014 pour Air France et 1,3 million pour l'ensemble des compagnies, selon AERIA. L’A380 offre 516 sièges contre 303 pour le B777-300 (+20%). Créée le 7 octobre 1933 (82 ans), Air France fêtera en octobre ses 75 ans de présence en Côte d’Ivoire.
cmas
Selon le délégué régional d’Air France pour le Bénin, le Burkina Faso, le Niger, le Togo et la Côte d’Ivoire, Philippe Barbieri, qui en a fait l’annonce mercredi à Abidjan au cours d’une conférence de presse, cette fréquence va apporter une capacité supplémentaire de 7.7%, par rapport au B777-300.
M. Barbieri qui avait à ses côtés le délégué local Côte d’Ivoire, Daniel Gratien, a justifié cette décision par la performance commerciale de la compagnie aérienne française à Abidjan, où elle opère déjà 10 vols hebdomadaires dont trois avec l’A380 depuis le 26 octobre 2014 (les vendredis, dimanches et lundis).
Le délégué régional a en outre laissé entendre que la 4ème fréquence de l’A380 pourrait être mise de façon pérenne sur Abidjan à compter de l’année prochaine, annonçant un investissement de 500 millions d’euros par la compagnie, pour améliorer ses services sur toutes les lignes.
Toutefois, en dépit de l’optimisme affiché par Air France, son responsable régional admet « une petite crainte », à savoir l’environnement politique en fin d’année, en raison des élections. « On sait qu’en période électorale, il y a toujours un attentisme des clients… », a fait observer M. Barbieri, précisant ne pas avoir d’informations particulières sur les élections, « simplement le report statistique de ce qui se fait ailleurs ».
Dans la même lancée, M. Gratien a souligné que ce « flottement est constaté partout dans le monde lorsqu’il y a des échéances électorales », donc pas spécifiquement en Côte d’Ivoire.
Par ailleurs, lors de la conférence de presse, Air France a relevé le tarif d’assistance qui s’avère très cher sur la plateforme d’Abidjan, ce qui, au dire de M. Barbieri, va dans le sens contraire de ce qui se fait ailleurs où il y a en outre plusieurs prestataires.
A ce sujet, il a fait savoir que la compagnie koweitienne NAS a augmenté le tarif d’assistance de 37% pour Air France, à tous les niveaux. « Poser un (Boeing) 777 à Abidjan, c’est six fois plus élevé que le poser à Johannesburg, trois fois plus que le poser à Accra et 1,7 fois plus cher que le poser à Tokyo, l’une des villes les plus chères au monde », a affirmé Philippe Barbieri.
Après son vol inaugural effectué à Abidjan en janvier 2014 à l’occasion du Forum Investir en Côte d’Ivoire (ICI 2014), l’A380 d’Air France a commencé ses vols commerciaux le 26 octobre. Ce qui fait d’Abidjan, la 2ème destination africaine (après Johannesburg), la première d’Afrique francophone et la 7ème au monde.
Du 1er janvier 2015 à avant-hier (18 mai), l’A380 a transporté plus de 40.000 passagers à destination ou au départ d’Abidjan, ce qui est significatif au regard des 215.000 voyageurs globalement enregistrés en 2014 pour Air France et 1,3 million pour l'ensemble des compagnies, selon AERIA. L’A380 offre 516 sièges contre 303 pour le B777-300 (+20%). Créée le 7 octobre 1933 (82 ans), Air France fêtera en octobre ses 75 ans de présence en Côte d’Ivoire.
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