Du 12 au 15 mars 2009, Bamako, capitale du Mali a vécu au rythme du Salon international des transports en Afrique de l'ouest (Sitrao).
Plusieurs conférences et communications liées au transport ont été développées au cours du Salon international des transports en Afrique de l'ouest (Sitrao) tenu du 13 au 15 mars 2009 au Centre international de conférence de Bamako.
Le port autonome d'Abidjan (Paa), sponsor officiel de ce salon avec à sa tête son Directeur général, par ailleurs président de la communauté portuaire, Marcel Gossio s'y est déplacé avec une forte délégation de la communauté portuaire d'Abidjan. L'Office ivoirien des chargeurs (Oic), Simat, Athena Shipping, Global Manutention, le Groupe Bolloré Africa Logistic et les Grands Moulins d'Abijan (Gma). Le Port Autonome de San-Pedro (Pasp) y était présent avec une forte délégation conduite par son représentant permanent à Abidjan, Ado Ado Jean-Jacques. C'est ce parterre d'opérateurs économiques qui a défié trois jours durant les concurrents directs du Paa que sont les ports de Conakry (Guinée), Tema (Ghana), Lomé (Togo), Cotonou (Benin), Dakar (Sénégal) et Nouakchott(Mauritanie).
Le Paa avec un stand digne d'un futur hub port, un camion d'animation publique dans la cour, a supplanté les autres. Les propos tenus aux journalistes par le Président malien, Amadou Toumani Touré sont éloquents : "Connaissant la capacité et le rang qu'occupe le port dans la sous-région, vous comprenez tout l'intérêt que le Mali et moi lui portons".
Le Paa n'a pas fait seulement la différence au niveau des stands, la communication faite par Mambé Pierre, directeur général adjoint chargé de l'Administration des Finances et de l'Exploitation, sur le thème, "port et pays enclavé", a été beaucoup apprécié. "Le chemin de fer avait été conçu pour que les marchandises viennent du port d'Abidjan à destination des pays de l'hinterland et vice-versa. Tout naturellement, que le Port d'Abidjan soit le port naturel du Burkina Faso, Mali et Niger", a-t-il dit. En outre, il a insisté sur le fait que le Paa a mis un point d'honneur à répondre aux attentes de ces pays en leur accordant de nombreux avantages et autre facilités des conditions tarifaires."Nous avons des convois pour faciliter le transit de ces marchandises sur le territoire national", a indiqué le conférencier aux opérateurs économiques. Le moins qu'on puisse dire, c'est que ce forum a permis aux participants de discuter véritablement afin de prendre des décisions courageuses concernant les transports dans la sous-région. Le transport, faut-il le rappeler, est un outil majeur d'intégration de nos économies. Et le Port autonome d'Abidjan vient de le démontrer à travers son sponsoring et sa participation à ce salon.
Marie Michelle d. envoyée spéciale à Bamako
Plusieurs conférences et communications liées au transport ont été développées au cours du Salon international des transports en Afrique de l'ouest (Sitrao) tenu du 13 au 15 mars 2009 au Centre international de conférence de Bamako.
Le port autonome d'Abidjan (Paa), sponsor officiel de ce salon avec à sa tête son Directeur général, par ailleurs président de la communauté portuaire, Marcel Gossio s'y est déplacé avec une forte délégation de la communauté portuaire d'Abidjan. L'Office ivoirien des chargeurs (Oic), Simat, Athena Shipping, Global Manutention, le Groupe Bolloré Africa Logistic et les Grands Moulins d'Abijan (Gma). Le Port Autonome de San-Pedro (Pasp) y était présent avec une forte délégation conduite par son représentant permanent à Abidjan, Ado Ado Jean-Jacques. C'est ce parterre d'opérateurs économiques qui a défié trois jours durant les concurrents directs du Paa que sont les ports de Conakry (Guinée), Tema (Ghana), Lomé (Togo), Cotonou (Benin), Dakar (Sénégal) et Nouakchott(Mauritanie).
Le Paa avec un stand digne d'un futur hub port, un camion d'animation publique dans la cour, a supplanté les autres. Les propos tenus aux journalistes par le Président malien, Amadou Toumani Touré sont éloquents : "Connaissant la capacité et le rang qu'occupe le port dans la sous-région, vous comprenez tout l'intérêt que le Mali et moi lui portons".
Le Paa n'a pas fait seulement la différence au niveau des stands, la communication faite par Mambé Pierre, directeur général adjoint chargé de l'Administration des Finances et de l'Exploitation, sur le thème, "port et pays enclavé", a été beaucoup apprécié. "Le chemin de fer avait été conçu pour que les marchandises viennent du port d'Abidjan à destination des pays de l'hinterland et vice-versa. Tout naturellement, que le Port d'Abidjan soit le port naturel du Burkina Faso, Mali et Niger", a-t-il dit. En outre, il a insisté sur le fait que le Paa a mis un point d'honneur à répondre aux attentes de ces pays en leur accordant de nombreux avantages et autre facilités des conditions tarifaires."Nous avons des convois pour faciliter le transit de ces marchandises sur le territoire national", a indiqué le conférencier aux opérateurs économiques. Le moins qu'on puisse dire, c'est que ce forum a permis aux participants de discuter véritablement afin de prendre des décisions courageuses concernant les transports dans la sous-région. Le transport, faut-il le rappeler, est un outil majeur d'intégration de nos économies. Et le Port autonome d'Abidjan vient de le démontrer à travers son sponsoring et sa participation à ce salon.
Marie Michelle d. envoyée spéciale à Bamako
