Permis de conduire/conflit Sonatt-Dgttc et Starten-interflex - Le ministère des Transports tourmenté

Dans un autre conflit qui oppose Starten-technologie et Interflex à propos de la réforme du permis de conduire (Pc), le ministre Mabri Toikeusse qui a entrepris des démarches pour calmer ces partenaires stratégiques, n'a pas pris de véritables mesures pour enrayer le conflit. Le premier accusant le second de bloquer des données importantes nécessaires à la confection des Pc. Starten avait adressé un courrier au chef de l'Etat menaçant de quitter le projet. Etant dans l'incapacité de faire son travail pour cause de faillite et de désordre imputable au ministère et à Interflex. Et depuis, ces deux acteurs clés dans la réforme du Pc se livrent une guerre de tranchée. Une situation qui tourmente le ministre des transports. Parce que celui-ci aurait tronqué les faits devant le chef de l'Etat, la semaine dernière. D'autres informations qui circulent dans la chancellerie israélienne, pays d'origine des investisseurs de Starten, font état de ce que Mabri, muni du rapport d'évaluation d'un comité constitué de la Présidence, de la Primature, du ministère de l'Economie et des Finances et de ses services, ferait du chantage à Starten et à Interflex. Tous ces conflits ont pour conséquence de biaiser la réforme du Pc. L'Etat, à travers la Sonatt ayant concédé le service, semble avoir été pris en otage avec le conflit qui oppose les deux acteurs principaux du secteur. Autre chose : depuis plusieurs mois, la Dgttc continue de produire le permis international, la lettre de transport et la carte grise internationale, sans que le ministre des transports ne dise mot. Or, ces activités sont du ressort exclusif de la Sonatt, selon le décret 2001-377 du 27 Juin 2001, portant création de la Sonatt. Informé de ce conflit pourtant. Désordre que le ministre avait attribué à son cabinet qui a permis à la Dgttc de s'ingérer dans les attributions de la Sonatt sans autorisation. Il avait même reçu les différents responsables des deux entreprises, en son temps, pour éclaircir les champs de compétence. Alors que la Sonatt attendait un rappel à l'ordre de la Dgttc, chargé selon les textes, d'élaborer et faire appliquer la politique du transport, le ministre a introduit un projet de décret modifiant complètement l'objet social de la Sonatt, au profit de la Dgttc. Projet qui n'a pu franchir le cap de la discussion ni en Conseil de gouvernement, ni en Conseil des ministres. Le ministre de l'Economie et des Finances ayant opposé un refus poli aux intentions de son collègue. Pris de coup sur ce dossier, le ministre des Transports voudrait user désormais de la duperie. De sources proches de la Présidence, il a fait croire au chef de l'Etat qu'il a réglé le conflit. Alors qu'en réalité, il cherchait toujours à casser la Sonatt, en la dépouillant de ses activités, au profit de la Dgttc.
Frimo D. Koukou
koukoudf@yahoo.fr