Près d'un an après la concession du Terminal à conteneurs du port de San Pedro, à Midditerranean shipping company (Msc), les choses se passent bien. Mieux, les dirigeants de cette structure voient grand pour le port de San Pedro qui consolide non seulement ses acquis de premier port mondial d'exportation de cacao, mais aussi et surtout comme le futur port minéralier de Côte d'Ivoire. M. Nicolas Houard en charge de la gestion des outils de manutention de Msc au port de San Pedro et dans toute l'Afrique de l'Ouest. M. Nicolas Houard est, par ailleurs, le Président du conseil d'administration du terminal de San Pedro (Tsp). Rencontré récemment, il nous a donné quelques précisions sur les activités de la structure dont il est le président. "La concession était prévue pour démarrer au premier janvier 2009. Nous avons dû mettre nos activités en adéquation avec le cahier de charge du Port autonome de San Pedro, en faisant des aménagements techniques. Aussi avions-nous quelques soucis avec le tirant d'eau pour l'accostage des gros navires pour pouvoir faire des transbordements sur l'Afrique de l'Ouest. A ce jour, le dragage est en train d'être effectué et sera terminé dans environ une semaine. Normalement, à la mi-décembre, nous verrons les navires Msc arriver pour le transbordement. Avec une cadence de trois à quatre navires par semaines", a indiqué M. Houard. Poursuivant, le Pca du Tsp a annoncé des transbordements vers Conakry, le Liberia et la Sierra Leonne. En clair, "on peut dire que le port de San Pedro va devenir le port mère de Msc. En termes d'innovations, nous avons apporté des techniques différentes pour la modernisation de la manutention. Pour le traitement de gros navires dotés de grande capacité en conteneurs. Surtout que le Pasp a mis à notre disposition une grue. A partir de la mi-décembre, nous allons apporter une deuxième grue. Ainsi que d'autres outils performants pour la gestion des conteneurs. Cela va apporter une formation en plus qu'ils n'ont déjà pour les dockers de Sans Pedro". Peut-on dire que la confiance est installée entre le concessionnaire du Terminal de San Pedro et les membres de la communauté portuaire de cette localité ? Affirmatif ! Nous répond M. Houard. "Il n’y a même pas un an que nous avons commencé nos escales au niveau de ce port. D'une escale tous les 15 jours, nous sommes descendus à 10 jours. A ce jour, nous sommes à une escale par semaine. Avec des escales fixes et des jours fixes. On peut dire que 25% des exportations se font par Msc". Mieux, ajoute notre interlocuteur, sa compagnie qui voit grand entend également ouvrir des lignes maritimes directes aussi bien sur la méditerranée, l'Asie que l'Atlantique Nord. En investissement, cela fait 240 millions d'euros, soit 157,5 milliards de Fcfa, sur un programme de dix ans. "Avec le nouveau développement du nouveau terminal qui se fera en face de celui que nous occupons en ce moment, nous pensons que nous arriverons à 200 millions d'euro, soit 131 milliards de Fcfa sur les cinq prochaines années". Toutes choses qui vont aider les chargeurs qui travaillent sur la plate-forme aéroportuaire de San Pedro à être davantage compétitifs.
Bamba Mafoumgbé,
envoyé spécial
bamaf2000@yahoo.fr
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