La semaine dernière la majorité des tabloïds est revenue sur ce qu’ils ont qualifié de conflits Sonatt-Dgttc et Starten-Interflex. Pour en savoir davantage nous avons approché le ministère des Transports. Félicien Gbato, responsable de la communication du ministère des Transports qui nous a reçu précise, “cela n’est pas l’affaire personnelle du ministre Mabri comme les journalistes veulent le faire croire”, indiquant par ailleurs, “le ministère des Transports était dans l’impasse, pour ne pas dire qu’il baignait dans l’informel”. C’est au regard de tout cela, aux dires de notre interlocuteur, que Albert Mabri Toikeusse va créer une direction de la réglementation des conflits et du contentieux gérée par Dr Kapri. Son objectif, donner au transport les moyens réglementaires pour son organisation.”C’est pourquoi vous constatez que chaque fois, le ministre ne prend pas de décision sans les principaux acteurs qu’il appelle lui-même les professionnels du Transport”, a-t-il dit. Parlant de ce qu’on qualifie de conflit Interflex-Starten, Félicien Gbato dira que la signature de la convention de concession de l’édition du Permis de conduire format carte de crédit entre l’Etat de Côte d’Ivoire et ces deux opérateurs n’a rien défini. Ce n’est qu’après, a-t-il soutenu que “l’édition du Permis a été cédée à Interflex, quand l’enregistrement a été l’affaire de Starten. Alors que chacune des deux opérateurs voulaient la paternité de l’opération”. Ceci expliquant mieux la situation, il est clair que de temps à autre chaque partie veuille porter de la voix. Il en est de même pour ce qui se passe entre la Dgttc et la Sonatt. En fait, pour le chargé de communication, en créant la Sonatt, la Dgttc s’est vue dépouiller de certaines de ses attributions. A cet effet, “des propositions ont été faites par le ministre, après le travail des experts au gouvernement”, et le dossier est à l’étude. Est-ce cela qui aiguise des appétits ? En tout état de cause, le ministre Albert Mabri Toikeusse ne prend aucune décision seul en tant qu’individu. Pour preuve, face à la presse, il y a de cela quelques mois, il a soutenu qu’il y a un comité interministériel de suivi de la réforme du Permis de conduire format carte de crédit qui est mis en place.”Ce comité est composé des experts du ministère des Transports, du commerce, de l’Economie et des Finances etc. pour faire aboutir la réforme”, a-t-il dit. Kpagni Siméon, Directeur marketing et communication de la Sonatt est formel :”il faut que Ouindé Martin ( ndl : Sg Synadgtt) arrête de faire du bruit”. S’appuyant sur le décret de création de la Sonatt, n°2001-377 du 27 juin 2001 il a indiqué que l’intérêt visé par le ministre des Transports est d’”assurer une meilleure qualité des services aux usagers”. Aussi, a-t-il relevé les reformes entreprises par le ministre, Albert Mabri Toikeusse. Pour lui, les études, la réglementation sont confiées à la Dgttc et le contact avec l’usager dans la production des titres de transport à la Sonatt conformément à son décret de création, cité plus haut. Au regard des articles parus ces derniers jours et les réactions convergentes des chargés de communications, l’on est à se poser la question de savoir qui en veut au ministre des Transports, Albert Mabri Toikeusse. Serait-il victime des décisions courageuses qu’il prend pour professionnaliser ce corps ? Ses questions méritent d’être posées tant les actes qu’il pose dans le cadre de la transparence du milieu ne souffre d’aucune ambiguïté.
Sériba Koné
seriba67@yahoo.fr
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