“Que ceux qui ont des yeux pour voir, voient et que ceux qui ont des oreilles pour entendre, entendent! Malgré la guerre, le Président Laurent Gbagbo bâtit, construit la Côte d'Ivoire". Le credo est signé Jean Baptiste Akrou, directeur général de Fraternité Matin, dans un article genre éditorialiste publié dans le journal progouvernemental le samedi dernier.
Le patron de Fraternité Matin s'est saisi de la présence à Korhogo le vendredi dernier, du chef de l’Etat Laurent Gbagbo, dans le cadre de la cérémonie de raccordement de la ville au fleuve Bandaman. "Le communiqué du Conseil des ministres de jeudi dernier a fait état de quatre bonnes nouvelles pour les populations: un prêt (encore une dette que les successeurs de Laurent Gbagbo devront rembourser, ndlr) de 4 milliards de francs pour la construction du lot II de l'autoroute Singrobo-Yamoussoukro; un don de l'Espagne d'un montant d'un milliard trois cent millions de francs pour la réhabilitation des lycées techniques et professionnels; un prêt (encore !) de 6 milliards pour la construction d'un échangeur entre l'extrémité sud du 3e pont, Riviera-Cocody et le boulevard Giscard d'Estaing; le financement du 3e pont est totalement acquis et les travaux pourraient démarrer dans les tout prochains mois…Le prolongement de l'autoroute du Nord se poursuit, en dépit des tensions de trésorerie, allègrement vers Yamoussoukro. Le chantier du pipeline Abidjan-Yamoussoukro-Bouaké pour sécuriser le ravitaillement des produits pétroliers est avancé. L'hôtel Ivoire est en train de faire peau neuve après plus de quarante ans de service. Demain, le 3e pont, le pont Laurent Gbagbo, l'extension du port à l'Île Boulay... la construction de la voie express Abidjan-Grand- Bassam et le bitumage de l'axe Boundiali-Tengréla", a écrit le patron de Fraternité Matin. Qui a cité en outre la pose de la première pierre du pont de Jacqueville pour conclure qu'"En dépit d'une guerre ruineuse, la Côte d'Ivoire se construit comme le démontre l'exécution de (ces) grands projets économiques".
"Que ceux qui ont des yeux pour voir, voient…", a décrété le patron de Fraternité Matin. Pour notre part, tout ce que nous avons vu dans le lot de "grands projets économiques", c'est seulement celui de Korhogo, dont le financement a été obtenu par Patrick Achi, le ministre (PDCI, opposition politique) des Infrastructures économiques, auprès de l'Union européenne.
Concernant l'autoroute du nord, où l'Etat vient d'obtenir un prêt (sic) de 4 milliards Fcfa, je vous invite à lire cet article publié en 2007 sur le site de la présidence. Le texte dont le titre est "prolongement de l'autoroute du nord: les travaux vont commencer" nous révèle que " L'autoroute du nord va bientôt s'allonger de Singrobo à Yamoussoukro. Le premier Ministre Guillaume SORO a présidé ce vendredi 27 juillet 2007 la cérémonie officielle de lancement des travaux qui s'est déroulée à Taabo. Tous les financements sont acquis. Les entreprises exécutives des travaux désignées. Les tracés de prolongement de l'autoroute connus ". Comment peut-on expliquer alors qu'en 2007, les financements étaient acquis, au point où les travaux ont été lancés et qu'en 2009, on en soit à emprunter encore des milliards pour poursuivre les mêmes travaux dont les financements avaient été pourtant acquis ?
Concernant le pont de Jacqueville dont les financements ont été obtenus par Patrick Achi (le même qui a obtenu le financement de la réhabilitation de la voie Abidjan-Adzopé), on se rappelle que Laurent Gbagbo l'a déjà construit " dans sa bouche ", pour être prosaïque. Encore que, comme pour les troisième et quatrième pont, le projet du grand Abidjan, l'extension du port, (tous des projets des gouvernements passés), la réhabilitation des lycées techniques et professionnels, le bac de Béoumi (en Pacques 2008, Laurent Gbagbo l’a promis aux populations kôdè), les lycées de jeunes filles d'Odienné et de Boundiali (promesse faite à l'occasion de la visite d'Etat en novembre 2007), la construction de la voie express Abidjan-Grand Bassam, le bitumage de l'axe Boundiali-Tengrela ; nos gros yeux grandement ouverts, n'ont encore rien vu.
Au demeurant, cela fait près de 5 ans que le projet de transfert effectif de la capitale à Yamoussoukro, formalisé par la loi n° 83-242 du 21 mars 1983 (sous Houphoët-Boigny) et rendue applicable par le décret n° 97-177 du 19 mars 1997 signé par Henri Konan Bédié, a été lancé. En dehors de la Maison des députés inaugurée il y a un an par le chef de l'Etat, tout le reste du processus est en cours ou pas encore commencé. Il s'agit de l'Assemblée nationale, du Palais présidentiel, des voiries, des logements économiques, de l'assainissement, du Musée de la nature qui devrait comprendre 5 jardins (anglais, français, asiatique, arabe et africain), du Sénat, de la rénovation de l'Hôtel Président, de la Fondation Félix-Houphouët-Boigny, des établissements d'enseignement supérieur et secondaire (université, lycée...).
Alors, Laurent Gbagbo bâtit quoi ?
André Silver Konan
kandresilver@yahoo.fr
Le patron de Fraternité Matin s'est saisi de la présence à Korhogo le vendredi dernier, du chef de l’Etat Laurent Gbagbo, dans le cadre de la cérémonie de raccordement de la ville au fleuve Bandaman. "Le communiqué du Conseil des ministres de jeudi dernier a fait état de quatre bonnes nouvelles pour les populations: un prêt (encore une dette que les successeurs de Laurent Gbagbo devront rembourser, ndlr) de 4 milliards de francs pour la construction du lot II de l'autoroute Singrobo-Yamoussoukro; un don de l'Espagne d'un montant d'un milliard trois cent millions de francs pour la réhabilitation des lycées techniques et professionnels; un prêt (encore !) de 6 milliards pour la construction d'un échangeur entre l'extrémité sud du 3e pont, Riviera-Cocody et le boulevard Giscard d'Estaing; le financement du 3e pont est totalement acquis et les travaux pourraient démarrer dans les tout prochains mois…Le prolongement de l'autoroute du Nord se poursuit, en dépit des tensions de trésorerie, allègrement vers Yamoussoukro. Le chantier du pipeline Abidjan-Yamoussoukro-Bouaké pour sécuriser le ravitaillement des produits pétroliers est avancé. L'hôtel Ivoire est en train de faire peau neuve après plus de quarante ans de service. Demain, le 3e pont, le pont Laurent Gbagbo, l'extension du port à l'Île Boulay... la construction de la voie express Abidjan-Grand- Bassam et le bitumage de l'axe Boundiali-Tengréla", a écrit le patron de Fraternité Matin. Qui a cité en outre la pose de la première pierre du pont de Jacqueville pour conclure qu'"En dépit d'une guerre ruineuse, la Côte d'Ivoire se construit comme le démontre l'exécution de (ces) grands projets économiques".
"Que ceux qui ont des yeux pour voir, voient…", a décrété le patron de Fraternité Matin. Pour notre part, tout ce que nous avons vu dans le lot de "grands projets économiques", c'est seulement celui de Korhogo, dont le financement a été obtenu par Patrick Achi, le ministre (PDCI, opposition politique) des Infrastructures économiques, auprès de l'Union européenne.
Concernant l'autoroute du nord, où l'Etat vient d'obtenir un prêt (sic) de 4 milliards Fcfa, je vous invite à lire cet article publié en 2007 sur le site de la présidence. Le texte dont le titre est "prolongement de l'autoroute du nord: les travaux vont commencer" nous révèle que " L'autoroute du nord va bientôt s'allonger de Singrobo à Yamoussoukro. Le premier Ministre Guillaume SORO a présidé ce vendredi 27 juillet 2007 la cérémonie officielle de lancement des travaux qui s'est déroulée à Taabo. Tous les financements sont acquis. Les entreprises exécutives des travaux désignées. Les tracés de prolongement de l'autoroute connus ". Comment peut-on expliquer alors qu'en 2007, les financements étaient acquis, au point où les travaux ont été lancés et qu'en 2009, on en soit à emprunter encore des milliards pour poursuivre les mêmes travaux dont les financements avaient été pourtant acquis ?
Concernant le pont de Jacqueville dont les financements ont été obtenus par Patrick Achi (le même qui a obtenu le financement de la réhabilitation de la voie Abidjan-Adzopé), on se rappelle que Laurent Gbagbo l'a déjà construit " dans sa bouche ", pour être prosaïque. Encore que, comme pour les troisième et quatrième pont, le projet du grand Abidjan, l'extension du port, (tous des projets des gouvernements passés), la réhabilitation des lycées techniques et professionnels, le bac de Béoumi (en Pacques 2008, Laurent Gbagbo l’a promis aux populations kôdè), les lycées de jeunes filles d'Odienné et de Boundiali (promesse faite à l'occasion de la visite d'Etat en novembre 2007), la construction de la voie express Abidjan-Grand Bassam, le bitumage de l'axe Boundiali-Tengrela ; nos gros yeux grandement ouverts, n'ont encore rien vu.
Au demeurant, cela fait près de 5 ans que le projet de transfert effectif de la capitale à Yamoussoukro, formalisé par la loi n° 83-242 du 21 mars 1983 (sous Houphoët-Boigny) et rendue applicable par le décret n° 97-177 du 19 mars 1997 signé par Henri Konan Bédié, a été lancé. En dehors de la Maison des députés inaugurée il y a un an par le chef de l'Etat, tout le reste du processus est en cours ou pas encore commencé. Il s'agit de l'Assemblée nationale, du Palais présidentiel, des voiries, des logements économiques, de l'assainissement, du Musée de la nature qui devrait comprendre 5 jardins (anglais, français, asiatique, arabe et africain), du Sénat, de la rénovation de l'Hôtel Président, de la Fondation Félix-Houphouët-Boigny, des établissements d'enseignement supérieur et secondaire (université, lycée...).
Alors, Laurent Gbagbo bâtit quoi ?
André Silver Konan
kandresilver@yahoo.fr
