Le ministre des Transports, Albert Flindé vient de prendre un arrêté réglementant l'escorte des marchandises et mettant fin aux activités de GACCI. Le Dg de l'Oic était l'invité d'Onuci Fm pour faire des précisions. Le directeur général de l'Office ivoirien des chargeurs (OIC) précise que la libre circulation des personnes et des biens ne peut s'accommoder avec la mise en place de structures privées chargées de l'escorte groupée de marchandises. Selon lui, même si l'espace UEMOA prône une levée des entraves, une fluidité dans les échanges, cela ne saurait expliquer une floraison de compagnies privées de convoyage. Et d'ajouter que ces dites sociétés ne feraient que surévaluer les coûts des transports. Par conséquent, l'arrêté du ministre Flindé est le bienvenu puisqu'il va mieux organiser le secteur du convoyage de marchandises. Et d'ailleurs, pour appuyer cette décision ministérielle, une circulaire de la Douane, la 1449, va contrôler le cheminement des marchandises jusqu'à son point d'arrivée. Ce dispositif douanier vise à éviter que certaines marchandises soient déversées dans des zones et ce, de manière illégale. Car les textes et lois de l'UEMOA ont également un rôle de protection contre les marchandises frauduleuses. En clair, M. Bakayoko Abdoul Dramane, l'homme fort de l'OIC voulait tout simplement signifier que sa structure a les coudées franches. Et que c'est uniquement son entreprise qui a le monopole de l'escorte de marchandises en Côte d'Ivoire, voire dans la sous-région. Le Dg de l'Oic s'est également prononcé sur le bilan de l'opération de fluidité routière. Adoptant toujours la modération dans les propos qui forge sa personnalité, Bakayoko Abdoul Dramane a dit qu'il y avait certes des points positifs, mais que néanmoins beaucoup restait à faire
Source : Onuci FM
Nda Jean-Yves
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