La Centrale des Forces nouvelles se taille la part du lion dans la répartition des sommes perçues dans le cadre de la fluidité routière. Au cours d’une conférence de presse tenue le mardi 20 juillet à Abidjan, le directeur des infrastructures et de la facilitation des transports par intérim, Jonas Lago, a indiqué que 70% du montant du macaron de l’Office ivoirien des chargeurs (Oic) vont dans les caisses des Forces nouvelles (Fn). Le macaron coûtant 100.000 Fcfa, leur part représente en valeur absolue 70.000 Fcfa. Il s’est empressé de dire que des négociations ont été menées pour revoir cette proportion à la baisse. « Nous attendons que les Fn donnent un signal fort », a-t-il ajouté.
M. Lago a convié la presse en réalité, pour charger les responsables de la société Gacci-sococib-transit, notamment son directeur général, Issiaka Sawadogo. Car ces derniers, a-t-il déclaré, se sont lancés dans une campagne de désinformation des autorités et des opérateurs économiques nationaux et sous-régionaux. Annonçant même une grève des poids lourds et une pénurie de viande et bétail. Pourtant, sur ce dernier point, le conférencier a souligné que les relevés de mouvements de camions (de la semaine dernière) de bétail mettent la Fédération des opérateurs de bétail et viande de Côte d’Ivoire (Fbvci, une structure dirigée par M. Issiaka Sawadogo) en minorité. En effet, sur 88 véhicules en provenance du nord, 65 étaient gérés par la société Badenko, soit 73,86%, contre 23 pour la Fbvci, soit 26,13%. Pour M. Jonas Lago, la situation est très claire. D’une perturbation de l’approvisionnement du marché en bétail, « il n’en est rien. Le sieur Issiaka Sawadogo a simplement décidé de braver la décision de l’autorité étatique ». Et pour cause, l’autorisation provisoire d’organiser l’escorte des camions de transport de marchandises, délivrée le 10 janvier 2010, lui a été retirée le 7 mai dernier. Et M. Lago d’ajouter que le terrain contredit parfaitement les informations de baisse de trafic annoncée par les détracteurs de l’Oic. Chiffres à l’appui, il a montré que pour le premier trimestre 2010, ce sont 12217 camions qui se sont soumis à l’escorte groupée internationale, contre 10669 véhicules à la même période l’année dernière. Soit un surplus de 1548 camions. Mieux, a-t-il indiqué, les transporteurs et chauffeurs de la filière bétail et viande du Mali sont montés au créneau le samedi 17 juillet dernier à Sikasso pour réaffirmer leur soutien à l’Oic, au Conseil malien des chargeurs (Cmc) et au Conseil burkinabé des chargeurs (Cbc) et s’insurger contre les colporteurs de fausses nouvelles dans leur domaine.
Adama Koné
M. Lago a convié la presse en réalité, pour charger les responsables de la société Gacci-sococib-transit, notamment son directeur général, Issiaka Sawadogo. Car ces derniers, a-t-il déclaré, se sont lancés dans une campagne de désinformation des autorités et des opérateurs économiques nationaux et sous-régionaux. Annonçant même une grève des poids lourds et une pénurie de viande et bétail. Pourtant, sur ce dernier point, le conférencier a souligné que les relevés de mouvements de camions (de la semaine dernière) de bétail mettent la Fédération des opérateurs de bétail et viande de Côte d’Ivoire (Fbvci, une structure dirigée par M. Issiaka Sawadogo) en minorité. En effet, sur 88 véhicules en provenance du nord, 65 étaient gérés par la société Badenko, soit 73,86%, contre 23 pour la Fbvci, soit 26,13%. Pour M. Jonas Lago, la situation est très claire. D’une perturbation de l’approvisionnement du marché en bétail, « il n’en est rien. Le sieur Issiaka Sawadogo a simplement décidé de braver la décision de l’autorité étatique ». Et pour cause, l’autorisation provisoire d’organiser l’escorte des camions de transport de marchandises, délivrée le 10 janvier 2010, lui a été retirée le 7 mai dernier. Et M. Lago d’ajouter que le terrain contredit parfaitement les informations de baisse de trafic annoncée par les détracteurs de l’Oic. Chiffres à l’appui, il a montré que pour le premier trimestre 2010, ce sont 12217 camions qui se sont soumis à l’escorte groupée internationale, contre 10669 véhicules à la même période l’année dernière. Soit un surplus de 1548 camions. Mieux, a-t-il indiqué, les transporteurs et chauffeurs de la filière bétail et viande du Mali sont montés au créneau le samedi 17 juillet dernier à Sikasso pour réaffirmer leur soutien à l’Oic, au Conseil malien des chargeurs (Cmc) et au Conseil burkinabé des chargeurs (Cbc) et s’insurger contre les colporteurs de fausses nouvelles dans leur domaine.
Adama Koné
