Transport des marchandises dangereuses par voie maritime : Les experts réfléchissent à l’adoption de nouveaux codes

Le déversement de plus de 500 m3 de déchets toxiques par le navire Probo Koala qui a entrainé des centaines de milliers de victimes, demeure toujours dans la mémoire des populations. L’entreposage de cinq conteneurs de marchandises dangereuses des classes 3 et 9 au Port Autonome d’Abidjan (Paa) en Juillet dernier; la découverte d’un conteneur de déchets électroniques en transbordement pour Takoradi débarqué du Navire Marie Delmas le 07 Avril 2008 au Paa et le débarquement de 15 conteneurs de cyanure de sodium depuis le 01 Mai. Autant de phénomènes qui ont motivé l’Organisation Maritime Internationale (Omi) et le ministère des transports à organiser le séminaire national sur la mise en œuvre du Code maritime International des Marchandises Dangereuses (Code Imdg) et du code maritime International des Cargaisons Solides en Vrac (Code Imsbc). Séminaire qui se déroule depuis lundi dernier, et ce, jusqu’au 17 Mai à la salle de conférence du Paa. A l’ouverture du séminaire, le directeur de cabinet du ministre des transports, Benjamin Soro a indiqué que les catastrophes enregistrées au port sont dues au manque de réglementation spécifique sur le transport des marchandises dangereuses par voie maritime en Côte d’Ivoire. Pour Benjamin Soro, il est nécessaire de renforcer la sécurité et la sûreté du transport maritime des cargaisons dangereuses en adoptant des textes plus rigoureux. Ce cadre de concertation devra, selon lui, permettre une évaluation des connaissances et des pratiques en matière de transport maritime des marchandises dangereuses et des cargaisons solides en Vrac et renforcer les capacités des acteurs du secteur maritime en matière de gestion de ces marchandises. Le représentant du directeur de général des affaires maritimes et portuaires, Teya Pascal a, pour sa part souligné que "l’adoption du projet de code maritime en remplacement de l’ancien code vieux de plus d’un demi-siècle permettra de doter la Côte d’Ivoire d’un instrument juridique à la hauteur de l’évolution et des ambitions du secteur maritime et portuaire".
Soumba.O