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Il est impressionnant. La société SERAMAR (Maritime contractors and general services offshore and onshore) a présenté officiellement son navire Ocean Sky, ce jeudi 15 septembre 2016, au port de pêche d’Abidjan. La cérémonie a enregistré la présence du ministre Mohamed Lamine Fadika, premier Officier ivoirien de la Marine nationale de Côte d’Ivoire (Juillet 1967).
D’un coût global d’environ 3,5 milliards F CFA, c’est un navire de ravitaillement aux activités offshore, acquis grâce à des partenaires ivoiriens et étrangers. Selon son Directeur général Sako Djiguiba, l’acquisition de ce navire s’inscrit dans la continuité et la diversification des activités de SERAMAR. Nouveau dans un environnement déjà détenu par des entreprises étrangères, Sako Djiguiba a souhaité pouvoir « compter sur chacun du monde maritime ivoirien pour nous accompagner dans cette aventure combien exaltante mais passionnante pour une Côte d’Ivoire émergente».
Le parrain de la cérémonie Mathieu Kadjo Morokro, président du Groupement des pétroliers professionnels de Côte d’Ivoire a indiqué, pour sa part, que SERAMAR « est une grande entreprise, une entreprise structurante qui va participer à l’essor de notre pays ».
Boa Yves Didier, représentant le Directeur général du Groupe NSIA qui a financé le projet, « c’est un rêve devenu réalité ». Ce type de financement, a-t-il expliqué, s’inscrit dans la philosophie de NSIA Banque « dont l’ambition est de travailler et d’œuvrer avec les clients pour en faire des champions nationaux ».
Rappelons que Ocean Sky, est arrivé à Abidjan le mercredi 17 août 2016. Il est spécialisé en travaux et assistance en haute mer, et dans les eaux portuaires y compris le remorquage. Il a pour atouts d’être détenu par des capitaux ivoiriens et est en partenariat avec l’Académie régionale des sciences et techniques de la mer (ARSTM) pour des stages embarqués des étudiants.
Ocean Sky est classé DNV, leader mondial en matière de classement des navires. Le bateau a été fabriqué en Norvège, référence internationale en terme de construction de navires offshore. C’est un navire AHTS (Anchor Handling Tug Supply), c’est-à-dire un remorqueur d’ancres, surtout à usage offshore. Il a pour vocation notamment de combattre les incendies en haute mer et d’assurer la sécurité maritime.
D.Tagro
D’un coût global d’environ 3,5 milliards F CFA, c’est un navire de ravitaillement aux activités offshore, acquis grâce à des partenaires ivoiriens et étrangers. Selon son Directeur général Sako Djiguiba, l’acquisition de ce navire s’inscrit dans la continuité et la diversification des activités de SERAMAR. Nouveau dans un environnement déjà détenu par des entreprises étrangères, Sako Djiguiba a souhaité pouvoir « compter sur chacun du monde maritime ivoirien pour nous accompagner dans cette aventure combien exaltante mais passionnante pour une Côte d’Ivoire émergente».
Le parrain de la cérémonie Mathieu Kadjo Morokro, président du Groupement des pétroliers professionnels de Côte d’Ivoire a indiqué, pour sa part, que SERAMAR « est une grande entreprise, une entreprise structurante qui va participer à l’essor de notre pays ».
Boa Yves Didier, représentant le Directeur général du Groupe NSIA qui a financé le projet, « c’est un rêve devenu réalité ». Ce type de financement, a-t-il expliqué, s’inscrit dans la philosophie de NSIA Banque « dont l’ambition est de travailler et d’œuvrer avec les clients pour en faire des champions nationaux ».
Rappelons que Ocean Sky, est arrivé à Abidjan le mercredi 17 août 2016. Il est spécialisé en travaux et assistance en haute mer, et dans les eaux portuaires y compris le remorquage. Il a pour atouts d’être détenu par des capitaux ivoiriens et est en partenariat avec l’Académie régionale des sciences et techniques de la mer (ARSTM) pour des stages embarqués des étudiants.
Ocean Sky est classé DNV, leader mondial en matière de classement des navires. Le bateau a été fabriqué en Norvège, référence internationale en terme de construction de navires offshore. C’est un navire AHTS (Anchor Handling Tug Supply), c’est-à-dire un remorqueur d’ancres, surtout à usage offshore. Il a pour vocation notamment de combattre les incendies en haute mer et d’assurer la sécurité maritime.
D.Tagro
