Qui sont les gagnants et les perdants de l'accord commercial entre les États-Unis et l'UE ?

Les États-Unis et l'UE ont conclu ce qui est annoncé comme le plus grand accord commercial de l'histoire, après des discussions en Écosse.

Il ressemble en fait au cadre d'un accord plutôt qu'à un accord commercial complet, avec des détails encore flous.

Mais les chiffres annoncés par le président Donald Trump et la chef de l'UE, Ursula von der Leyen, offrent des indices sur les secteurs et les groupes qui pourraient être les plus durement touchés ou qui auraient le plus à gagner.

Trump - gagnant

Après avoir promis de nouveaux accords commerciaux avec des dizaines de pays, Trump vient d'en conclure le plus important.

Il semble à la plupart des commentateurs que l'UE a renoncé davantage, avec une analyse instantanée par Capital Economics suggérant un impact de 0,5 % sur le PIB.

Il y aura également des dizaines de milliards de dollars qui afflueront dans les coffres américains sous forme de taxes à l'importation.

Mais les gros titres éclatants pour Trump pourraient ne pas durer longtemps si une série de données économiques attendues plus tard cette semaine montrent que sa réorganisation radicale de l'économie américaine se retourne contre lui.

Les chiffres sur l'inflation, l'emploi, la croissance et la confiance des consommateurs donneront une image plus claire de si les tarifs de Trump sont une source de douleur ou de gain.

Consommateurs américains - perdants

Les Américains ordinaires sont déjà mécontents de l'augmentation du coût de la vie et cet accord pourrait alourdir le fardeau en augmentant les prix des produits de l'UE.

Bien que ce ne soit pas aussi difficile qu'il aurait pu l'être, l'obstacle représenté par un taux tarifaire de 15 % est toujours significatif, et il est beaucoup plus prononcé que les obstacles qui existaient avant le retour de Trump au pouvoir.

Les tarifs sont des taxes perçues sur les marchandises achetées dans d'autres pays. Généralement, ils représentent un pourcentage de la valeur d'un produit. Donc, un tarif de 15 % signifie qu'un produit importé aux États-Unis à 100 $ en provenance de l'UE aura une taxe de 15 $ ajoutée par dessus, ce qui portera le coût total pour l'importateur à 115 $.

Les entreprises qui importent des marchandises étrangères aux États-Unis doivent payer la taxe au gouvernement, et elles répercutent souvent une partie ou la totalité du coût supplémentaire sur les clients.

Marchés - gagnants

Les marchés boursiers en Asie et en Europe ont augmenté lundi après l'annonce du cadre de l'accord.

Dans ce cadre, les États-Unis prélèveront un droit de douane de 15 % sur les marchandises importées de l'UE. Bien que ce taux soit significatif, il est inférieur à ce qu'il aurait pu être et offre au moins une certitude aux investisseurs.

L'accord est "clairement favorable aux marchés, et devrait mettre davantage de potentiel à la hausse dans l'euro", a déclaré Chris Weston chez Pepperstone, un courtier australien.

Solidarité européenne - perdante

L'accord devra être signé par les 27 membres de l'UE, chacun ayant des intérêts et des niveaux de dépendance différents en matière d'exportation de marchandises vers les États-Unis.

Alors que certains membres ont réservé un accueil prudent à l'accord, d'autres ont été critiques - laissant entrevoir des divisions au sein du bloc, qui essaie également de répondre à d'autres crises telles que la guerre en cours en Ukraine.

Le Premier ministre français François Bayrou a commenté : « C'est un jour sombre lorsqu'une alliance de peuples libres, réunis pour affirmer leurs valeurs communes et défendre leurs intérêts communs, se résigne à la soumission. »

Il a été rejoint par au moins deux autres ministres du gouvernement français ainsi que par Viktor Orban, le leader hongrois, qui a déclaré que Trump « a mangé von der Leyen pour le petit déjeuner ».

Constructeurs automobiles en Allemagne - perdants

Le tarif auquel sont confrontés les importateurs qui importent des voitures de l'UE aux États-Unis a été presque réduit de moitié, passant du taux de 27,5 % imposé par Trump en avril à un nouveau taux de 15 %.

Les voitures sont l'une des principales exportations de l'UE vers les États-Unis. Et en tant que plus grand fabricant de voitures dans l'UE - grâce à VW, Mercedes et BMW - l'Allemagne aura suivi de près.

Son dirigeant, Friedrich Merz, a accueilli favorablement le nouveau pacte, tout en admettant qu'il aurait souhaité un « nouvel assouplissement du commerce transatlantique ».

Ce sentiment négatif a été repris par l'organisme commercial allemand de la construction automobile, le VDA, qui a averti qu'un taux même de 15 % « coûterait chaque année des milliards à l'industrie automobile allemande ».

Constructeurs automobiles aux États-Unis - gagnants

Trump essaie d'augmenter la production de véhicules américains. Les constructeurs automobiles américains ont reçu un coup de pouce lorsqu'ils ont appris que l'UE réduisait ses propres tarifs sur les voitures fabriquées aux États-Unis de 10 % à 2,5 %. Théoriquement, cela pourrait entraîner l'achat de plus de voitures américaines en Europe.

Cela pourrait être bon pour les ventes américaines à l'étranger, mais le pacte n'est pas entièrement une bonne nouvelle en ce qui concerne les ventes intérieures. Cela est dû à la manière complexe dont les voitures américaines sont assemblées.

Beaucoup d'entre elles sont en fait assemblées à l'étranger - au Canada et au Mexique - et Trump les soumet à un tarif de 25 % lorsqu'elles sont introduites aux États-Unis. Cela se compare à un taux tarifaire plus bas de 15 % sur les véhicules de l'UE. Ainsi, les constructeurs automobiles américains pourraient maintenant craindre d'être moins chers que les fabricants européens.

L'industrie pharmaceutique européenne - perdante

Il y a une confusion concernant le taux de droit de douane qui sera perçu sur les médicaments fabriqués en Europe achetés aux États-Unis. L'UE veut que les médicaments soient soumis au taux le plus bas possible, pour bénéficier des ventes.

Trump a déclaré que les produits pharmaceutiques n'étaient pas couverts par l'accord annoncé dimanche, selon lequel le taux sur un certain nombre de produits a été abaissé à 15 %. Mais von der Leyen a dit qu'ils étaient inclus, et une source de la Maison Blanche a confirmé la même chose à la BBC.

Les deux scénarios représenteraient une déception pour l'industrie pharmaceutique européenne, qui espérait initialement une exonération totale des droits de douane. L'industrie bénéficie actuellement d'une forte exposition au marché américain grâce à des produits tels qu'Ozempic, un médicament vedette contre le diabète de type 2 fabriqué au Danemark.

Cela a été souligné en Irlande, où les partis d'opposition ont souligné l'importance de l'industrie et critiqué l'effet néfaste de l'incertitude.

Le secteur de l'Énergie américain - gagnant

Trump a déclaré que l'UE achètera 750 milliards de dollars (558 milliards de livres, 638 milliards d'euros) en énergie américaine, en plus d'augmenter l'investissement global aux États-Unis de 600 milliards de dollars.

« Nous allons remplacer le gaz et le pétrole russes par des achats importants de GNL [gaz naturel liquéfié] américain, de pétrole et de combustibles nucléaires », a déclaré Von der Leyen.

Cela approfondira les liens entre la sécurité énergétique européenne et les États-Unis à un moment où ceux-ci se détournent de l'importation de gaz russe depuis sa grande invasion de l'Ukraine.

Industrie de l'aviation dans l'UE et des États-Unis - gagnante

Von der Leyen a déclaré que certains "produits stratégiques" ne seront soumis à aucun tarif, y compris les avions et les pièces d'avion, certains produits chimiques et certains produits agricoles. Cela signifie que les entreprises fabriquant des composants pour les avions bénéficieront d'un commerce sans friction entre les énormes blocs commerciaux. Elle a ajouté que l'UE espérait encore obtenir davantage d'accords "zéro contre zéro", notamment pour les vins et les spiritueux, dans les jours à venir.