C’est désormais officiel, les activités de transbordement au Port Autonome de San Pedro ont démarré.
L’opérateur en charge, a fait venir par le biais de l’opérateur technique TSP (Terminal de San Pedro) deux gros navires contenant d’importants conteneurs de 20 pieds. C’est à 15h 31mn, le jeudi 25 février dernier, que le deuxième imposant navire dénommé MSC ANNA, long de 113 mètres, a mouillé aux larges de San Pédro.
Sous le regard du Directeur commercial du Port, M. Guy Manoan, du Directeur exploitation de TSP, M. Philippe Dorson et du représentant de MSC San Pedro, M. Joseph Sorø. « Depuis la concession du conteneur, le conteneur est devenu un élément important. Un gros navire apporte les conteneurs au Port de San Pedro, ceux-ci sont dispatchés par d’autres navires à destination d’autres pays à partir de San Pedro. Nous avions démarré cette activité depuis janvier 2009 mais aujourd’hui, nous voulions communiquer là dessus et la rendre officielle.» A expliqué M. Guy Manoan. Cette activité de transbordement vient s’ajouter aux autres activités classiques du port. Le PASP dispose selon son Directeur commercial d’un atout important du fait de la profondeur de la mer. En s’engageant résolument dans le transbordement, la structure dirigée par M. Laurent Désiré Dallo s’inscrit dans le concert des ports en développement. Pour M.
Philippe Dorson, le PASP se positionne comme un véritable port de transbordement, une plaque tournante où vont converger des navires pour embarquer des conteneurs à destination d’autres ports. « Du coup, le temps des navires au port de San Pedro sera considérablement réduit. Ce qui est un avantage pour le client. » Précise t-il. Rappelons que c’est le 18 septembre 2008 à Genève que le contrat de concession du premier terminal à conteneurs du port de San Pedro a été signé. L’aménagement, l’équipement et l’exploitation de ce terminal ont été concédés au Groupe Suisse Mediterranean Shipping Compagny (MSC) pour une durée de 15 ans.
JC KORE (sources fratmat.info)
L’opérateur en charge, a fait venir par le biais de l’opérateur technique TSP (Terminal de San Pedro) deux gros navires contenant d’importants conteneurs de 20 pieds. C’est à 15h 31mn, le jeudi 25 février dernier, que le deuxième imposant navire dénommé MSC ANNA, long de 113 mètres, a mouillé aux larges de San Pédro.
Sous le regard du Directeur commercial du Port, M. Guy Manoan, du Directeur exploitation de TSP, M. Philippe Dorson et du représentant de MSC San Pedro, M. Joseph Sorø. « Depuis la concession du conteneur, le conteneur est devenu un élément important. Un gros navire apporte les conteneurs au Port de San Pedro, ceux-ci sont dispatchés par d’autres navires à destination d’autres pays à partir de San Pedro. Nous avions démarré cette activité depuis janvier 2009 mais aujourd’hui, nous voulions communiquer là dessus et la rendre officielle.» A expliqué M. Guy Manoan. Cette activité de transbordement vient s’ajouter aux autres activités classiques du port. Le PASP dispose selon son Directeur commercial d’un atout important du fait de la profondeur de la mer. En s’engageant résolument dans le transbordement, la structure dirigée par M. Laurent Désiré Dallo s’inscrit dans le concert des ports en développement. Pour M.
Philippe Dorson, le PASP se positionne comme un véritable port de transbordement, une plaque tournante où vont converger des navires pour embarquer des conteneurs à destination d’autres ports. « Du coup, le temps des navires au port de San Pedro sera considérablement réduit. Ce qui est un avantage pour le client. » Précise t-il. Rappelons que c’est le 18 septembre 2008 à Genève que le contrat de concession du premier terminal à conteneurs du port de San Pedro a été signé. L’aménagement, l’équipement et l’exploitation de ce terminal ont été concédés au Groupe Suisse Mediterranean Shipping Compagny (MSC) pour une durée de 15 ans.
JC KORE (sources fratmat.info)
