Offrir des services de qualité avec de très bonnes et raisonnables conditions d'agence en tant que consignataire et pour toutes les opérations commerciales. Voici l'ambition que cachait Koda Maritime, une société de consignation et de manutention de toutes sortes de marchandises à l'import et à l'export. Mais après une année d'activité intense, Koda Maritime dispose en son sein, d'une équipe de professionnels aguerris aux techniques de consignation maritime, de courtage et de l'offshore. Aux dires de ses responsables, cette jeune société ne vient pas pour faire de la concurrence ou se battre contre les leaders dans le transport du pétrole. En un an, Koda Maritime a pu tisser sa toile. En effet, elle a signé des accords de partenariat avec des institutions telles que Trafigura qui charge pour le compte de Puma Energy en Côte d'Ivoire, la SIR, Fouquet SACOP/Sea et bien d'autres partenaires étrangers. Notamment dans les pays de l'hinterland qui ambitionnent importer des produits pétroliers. Selon le DGA de Koda Maritime, un accent particulier est mis sur la coopération entre sa structure et les grandes firmes en matière de transport du pétrole afin de faire efficacement face aux maux qui minent l'économie maritime en Afrique de l'Ouest et du Centre. " La mer comme bastion de l'espérance, Koda maritime a décidé de se doter de précieux outils pour s'affirmer sur la mer. D'où la mise en place d'un système de cabotage", a-t-il indiqué. Pour les opérateurs économiques, exerçant dans ce secteur, c'est un réel soulagement qui a salué cette volonté de Koda Maritime de se doter d'un tel système. Un pavillon sous-régional qui apportera beaucoup d'espoir par une présence réelle et efficace sur l'échiquier international des transports maritimes, a fait remarquer un observateur averti. Le défi qui s'impose à Koda maritime est de montrer à la face du monde sa capacité à faire du rêve, une réalité. Pour ce faire, M. Serge Constant Akmel dit avoir pris conscience des échecs du passé dans ce sens et trouver de nouvelles formules pour conduire la destinée des transports maritimes dans la sous-region. En créant Koda Maritime, explique son premier responsable, " des Ivoiriens veulent réveiller les consciences politiques sur les faiblesses politiques qui font que la Côte d'Ivoire est quasiment absente sur la mer, du moins en ce qui concerne la logistique de transport. Plus de pavillon national, aujourd'hui, ce sont les multinationales qui se partagent les cargaisons africaines. Pour un secteur aussi vital pour le développement, force est de constater que la participation des Ivoiriens aux transports maritimes représente moins de 1% tant en volume de marchandises transportées qu'en terme de services offerts par les auxiliaires du secteur. C'est pourquoi, faisant sienne de la pensée du président Félix Houphouët Boigny qui dit que " la voie de notre libéralisme passe par la mer", les responsables de Koda Maritime entendent demeurer leader dans le transport du pétrole en Afrique et relever d'autres défis. Pour ce faire, M. Akmel Serges constant et ses Collaborateurs (tous experts en politique de transport maritime) œuvrent jour et nuit pour donner à la Côte d'Ivoire et à ses opérateurs économiques la place qu'ils méritent.
Edmond Kouadio
Edmond Kouadio
