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Société Publié le jeudi 23 mai 2013 | L’intelligent d’Abidjan

Sécurité routière / Objectif zéro accident : Vivo Energy offre 100 gilets de sauvetage et de panneaux stop à l’OSER

Selon l’organisation mondiale de la santé (OMS), 1 million 200 mille accidents de circulation dans le monde font 20 à 50 millions de blessés ou de handicapés chaque année. En Côte d’Ivoire, sur 6000 accidents par an, on a 11 000 blessés, 600 tués dont 40% sont des piétons. C’est pour freiner, voire mettre le holà sur cette calculatrice macabre que l’Office de la sécurité routière (OSER) et Vivo Energy se sont réunis pour s’échanger les expériences sur la sécurité routière. Franck Konan-Yahaut, directeur général de Vivo Energy s’est dit heureux d’un tel échange car dira-t-il, la sécurité routière est la priorité numéro 1 de son entreprise qui a un objectif zéro accident. C’est dans cette dynamique, qu’elle a formé 22 chauffeurs d’établissements primaires et secondaires sur la conduite défensive et a remis 100 gilets de sauvetage et 100 panneaux de signalisation (Stop) à l’OSER. Franck Konan-Yahaut a estimé que faire preuve de vigilance sauverait non seulement la vie du conducteur mais celle des autres. Vivo Energy, selon les dires de son directeur général, a une ‘’cartographie des dangers de la route’’ pour minimiser voire réduire les accidents de circulation. Tidjane Amadou, directeur des études de l’OSER à quant à lui, peint le tableau peu reluisant de la situation des accidents de circulations en Côte d’Ivoire. Accidents de circulations dont la quasi-totalité des victimes reste les piétons. De son avis, 81 sur 168 des personnes tuées au cours d’un accident de circulation ont eu lieu à Abidjan. La commune d’Abobo est classée première suivi des communes d’Attécoubé, Port-Bouët, Koumassi et Yopougon. Pour Tidjane Amadou, les principales causes des accidents sont dues entre autres au non respect du codes de la route, l’absence ou l’insuffisance des panneaux de signalisation, l’encombrement des chaussées, les dépassements dangereux, l’insuffisance d’éclairage des voies. Pour réduire ce risque, le directeur des études de l’OSER a déroulé le tapis des actions menées par son organisation, avant d’inviter les chauffeurs à faire en sorte que ‘’l’alcool ne prenne pas le volant de leur vie’’.
P.K
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