Le ministre Gaoussou Touré a rappelé jeudi face aux députés l’engagement du gouvernement à faire d’Air Côte d’Ivoire une compagnie durable. Cela va passer par un accroissement du capital.
« Après l’accord pour faire passer le capital d’Air Côte d’Ivoire de 25 milliards à 65 milliards de FCFA, je présenterai bientôt, en Conseil des ministres, une proposition pour augmenter le capital à 100 milliards en 2015 », a expliqué le ministre devant la Commission des relations internationales de l'Assemblée nationale. A côté du ministre des affaires étrangères, Charles Diby Koffi, il défendait 8 projets de lois relatifs à la sûreté et la sécurité dans le trafic aérien.
Cette hausse du capital va permettre principalement à la compagnie d’acquérir une dizaine d’appareils neufs. Selon M. Gaoussou Touré, la location d’appareils, mode opératoire adopté au démarrage d’Air Côte d’Ivoire coûte annuellement 5 milliards à la compagnie. « Ce serait plus économique, si nous avions nos propres avions », a-t-il souhaité en tirant les leçons de la faillite d’Air Ivoire.
Une nouvelle répartition suivra alors pour faire déscendre les parts de l’Etat, actuel actionnaire majoritaire, à 40% et donner à la compagnie une véritable ossature d’entreprise privée. C’est à ce prix qu’elle pourra être compétitive et rivaliser avec des compagnies sous régionales comme Asky qui s’est lancée avec un capital de 60 milliards.
Le ministre des transports a noté que le démarrage des vols domestiques d'Air Côte d'Ivoire constitue un challenge pour le gouvernement dont le souci est d’amener les Ivoiriens à avoir de meilleures offres pour les déplacements. Dans ce sens, les coûts pour ces dessertes seront « subventionnés » de sorte à avoir « des billets d'avion accessibles et un service de qualité à bord ».
« Toutefois, il n’y aura aucun tarif préférentiel pour qui que ce soit », a précisé M. Gaoussou Touré en répondant à un député qui plaidait pour une « réduction » au profit des élus du peuple.
Pendant que certains s’inquiètent de la capacité des aéroports des villes de l’intérieur du pays à accueillir des vols réguliers, le ministre a annoncé qu’un plan de remise à niveau de ces plateformes est en cours avec un appel aux opérateurs privés pour le suivi et l’entretien des infrastructures. Un appel d’offres devrait être lancé d’ici à la fin de l’année pour la modernisation de l’aéroport de San Pedro, l’une des premières destinations des dessertes domestiques d’Air Côte d’Ivoire prévues à partir de la semaine prochaine.
Célestin KOUADIO
« Après l’accord pour faire passer le capital d’Air Côte d’Ivoire de 25 milliards à 65 milliards de FCFA, je présenterai bientôt, en Conseil des ministres, une proposition pour augmenter le capital à 100 milliards en 2015 », a expliqué le ministre devant la Commission des relations internationales de l'Assemblée nationale. A côté du ministre des affaires étrangères, Charles Diby Koffi, il défendait 8 projets de lois relatifs à la sûreté et la sécurité dans le trafic aérien.
Cette hausse du capital va permettre principalement à la compagnie d’acquérir une dizaine d’appareils neufs. Selon M. Gaoussou Touré, la location d’appareils, mode opératoire adopté au démarrage d’Air Côte d’Ivoire coûte annuellement 5 milliards à la compagnie. « Ce serait plus économique, si nous avions nos propres avions », a-t-il souhaité en tirant les leçons de la faillite d’Air Ivoire.
Une nouvelle répartition suivra alors pour faire déscendre les parts de l’Etat, actuel actionnaire majoritaire, à 40% et donner à la compagnie une véritable ossature d’entreprise privée. C’est à ce prix qu’elle pourra être compétitive et rivaliser avec des compagnies sous régionales comme Asky qui s’est lancée avec un capital de 60 milliards.
Le ministre des transports a noté que le démarrage des vols domestiques d'Air Côte d'Ivoire constitue un challenge pour le gouvernement dont le souci est d’amener les Ivoiriens à avoir de meilleures offres pour les déplacements. Dans ce sens, les coûts pour ces dessertes seront « subventionnés » de sorte à avoir « des billets d'avion accessibles et un service de qualité à bord ».
« Toutefois, il n’y aura aucun tarif préférentiel pour qui que ce soit », a précisé M. Gaoussou Touré en répondant à un député qui plaidait pour une « réduction » au profit des élus du peuple.
Pendant que certains s’inquiètent de la capacité des aéroports des villes de l’intérieur du pays à accueillir des vols réguliers, le ministre a annoncé qu’un plan de remise à niveau de ces plateformes est en cours avec un appel aux opérateurs privés pour le suivi et l’entretien des infrastructures. Un appel d’offres devrait être lancé d’ici à la fin de l’année pour la modernisation de l’aéroport de San Pedro, l’une des premières destinations des dessertes domestiques d’Air Côte d’Ivoire prévues à partir de la semaine prochaine.
Célestin KOUADIO
