36 tracteurs électriques ont été commandés en vue d’équiper le 2e terminal à conteneurs du Port Autonome d’Abidjan, annonce un communiqué de la société Côte d’Ivoire Terminal transmis ce jeudi 22 avril, à Abidjan.net.
D’après le communiqué, cette commande de 9,9 millions d’euros (6,5 milliards de F CFA) fait partie des engagements pris par les actionnaires de référence de Côte d’Ivoire Terminal, Bolloré Ports et APM Terminals, dans le cadre du partenariat public-privé signé avec les autorités ivoiriennes. Elle s’inscrit notamment dans la volonté de faire de ce nouveau port, un pionnier en matière d’éco-responsabilité.
« Ces équipements électriques combinés aux efforts pour préserver la biodiversité vont réduire l’empreinte carbone de nos activités. C’est une priorité pour nous. Il s’agit pour Côte d’Ivoire Terminal d’innover et d’accélérer sa transition énergétique avec le concours du Port Autonome d’Abidjan. Les succès enregistrés par les premiers tracteurs électriques déployés par Gaussin sur d’autres terminaux portuaires en Afrique confortent la pertinence de notre choix » a déclaré Koen De Backker, Directeur général de Côte d’Ivoire Terminal.
La livraison de ses tracteurs « 100 % électriques, sans émissions de CO2 ou de pollution sonore » est prévue vers la fin de l’année 2021 avec pour particularité de réduire de 70% le coût de l’énergie consommée sur les terminaux.
Fruit de la synergie entre Bolloré Ports, Blue Solutions, et le constructeur Gaussin, ces tracteurs électriques vont réduire l’empreinte environnementale du futur terminal à conteneurs. Côte d’Ivoire Terminal envisage ainsi de promouvoir des solutions logistiques éco-responsables sur la façade maritime ouest-africaine, plus respectueuses de l’homme et de son environnement et qui participent au programme de labélisation « Green Terminal ».
Grâce à un investissement de plus de 262 milliards de FCFA, les travaux de construction du futur Côte d’Ivoire Terminal s’achèveront en 2022. D’une superficie de 37,5 hectares, ce nouveau terminal à conteneurs devrait être capable de traiter plus d’1,5 millions de conteneurs EVP par an et d’accueillir des navires de 16 mètres de tirant d’eau, le long de ses 1 100 mètres de quais.
Rk
D’après le communiqué, cette commande de 9,9 millions d’euros (6,5 milliards de F CFA) fait partie des engagements pris par les actionnaires de référence de Côte d’Ivoire Terminal, Bolloré Ports et APM Terminals, dans le cadre du partenariat public-privé signé avec les autorités ivoiriennes. Elle s’inscrit notamment dans la volonté de faire de ce nouveau port, un pionnier en matière d’éco-responsabilité.
« Ces équipements électriques combinés aux efforts pour préserver la biodiversité vont réduire l’empreinte carbone de nos activités. C’est une priorité pour nous. Il s’agit pour Côte d’Ivoire Terminal d’innover et d’accélérer sa transition énergétique avec le concours du Port Autonome d’Abidjan. Les succès enregistrés par les premiers tracteurs électriques déployés par Gaussin sur d’autres terminaux portuaires en Afrique confortent la pertinence de notre choix » a déclaré Koen De Backker, Directeur général de Côte d’Ivoire Terminal.
La livraison de ses tracteurs « 100 % électriques, sans émissions de CO2 ou de pollution sonore » est prévue vers la fin de l’année 2021 avec pour particularité de réduire de 70% le coût de l’énergie consommée sur les terminaux.
Fruit de la synergie entre Bolloré Ports, Blue Solutions, et le constructeur Gaussin, ces tracteurs électriques vont réduire l’empreinte environnementale du futur terminal à conteneurs. Côte d’Ivoire Terminal envisage ainsi de promouvoir des solutions logistiques éco-responsables sur la façade maritime ouest-africaine, plus respectueuses de l’homme et de son environnement et qui participent au programme de labélisation « Green Terminal ».
Grâce à un investissement de plus de 262 milliards de FCFA, les travaux de construction du futur Côte d’Ivoire Terminal s’achèveront en 2022. D’une superficie de 37,5 hectares, ce nouveau terminal à conteneurs devrait être capable de traiter plus d’1,5 millions de conteneurs EVP par an et d’accueillir des navires de 16 mètres de tirant d’eau, le long de ses 1 100 mètres de quais.
Rk
