La mise en état de la route du zoo se poursuit. Les travaux avancent à un rythme satisfaisant
La réhabilitation de la route du zoo se poursuit à un bon rythme. Les travaux de terrassement et d’ouvrage avancent à grands pas. Fadoul, l’une des entreprises qui ont été retenues pour réaliser le projet, est sur la brèche. Sur les deux côtés de l’ouvrage sont posés à même le sol des centaines de tonnes de ferraille, équipements et matériels destinés à la fabrication des buses. Sur le site, des dizaines d’ouvriers s’activent. Ils ont déjà effectué le revêtement du tronçon Samaké-Dokui. A divers endroits de l’axe à rénover, les engins du génie civil procèdent au décapage de l’ancien bitume. «Nous préparons la plate-forme de la couche de fondation du nouveau bitume. On procède aussi à la pose des caniveaux», explique un cariste. A d’autres endroits, les travaux de fouille ont été faits sur une grande partie du chantier. Le coulage des buses et des chevêtres est en cours ainsi que le terrassement des voies d’accès. Résultat, l’ouvrage a pris corps à travers diverses compilations massives que l’on peut voir. Sur les piles qui doivent supporter la voie, plusieurs équipements ont été installés. Les dalots des petits ouvrages de raccordements ont été construits. «C’est la partie qui concerne les grands œuvres. L’installation des piles est un travail difficile qui demande de gros moyens humains et matériels. Mais sur le chantier nous n‘avons pas ce problème et tout se passe bien», assure un responsable. L’entreprise a mobilisé les grands moyens pour terminer le chantier dans le délai contractuel. Plus de 60 personnes travaillent sur le chantier. Tous les segments du chantier sont au même niveau d’évolution. L’entreprise a procédé ainsi pour éviter le retard. «C’est un chantier qui évolue bien. Je suis très satisfait du rythme des travaux. Le chantier est entré dans une phase importante. En effet, les équipes de l’entreprise terminent la pose de l’importante canalisation destinée à charrier les eaux pluviales. Cette phase de l’opération s’accompagne du déplacement des réseaux, notamment le réseau hydraulique préalablement installé sur les façades. Les réseaux de télécommunications ont également été dévoyés pour faire de la place à la canalisation rectangulaire d’eaux pluviales. A cet effet, une tranchée principale a été ouverte par l’entreprise au niveau du carrefour de Williamsville, pour permettre le passage de cette imposante canalisation d’eaux pluviales. Selon un technicien, le raccordement de cette nouvelle canalisation avec le réseau global sera opéré au cours des prochaines semaines, ajoutant que le taux d’avancement des travaux est actuellement de plus de 50 %. Il révèle qu’un mur de berge sera ensuite construit pour y poser le garde-corps. Puis, l’entreprise nivellera les sols de l’ensemble du carrefour afin d’y réaliser les travaux de bordures : près de 80 mètres de bordure de trottoirs pour délimiter les espaces de circulation. Le même technicien note que des centres de mini-giratoires seront également implantés au milieu des différents carrefours. La route va permettre l’aboutissement de la mise à 2 x 2 voies, réalisant ainsi l’objectif fixé par le plan d’aménagement de la ville d’Abidjan Au-delà de la prouesse technique qu’elle représente, cette voie nouvelle revêt une dimension exceptionnelle. Elle va faciliter l’accès à la commune d’Abobo. L’objectif est de permettre une véritable connexion des grands pôles économiques de la capitale par l’amélioration de la fluidité du trafic et la sécurité routière. Déjà, le tronçon rayonne et peut satisfaire pour l’essentiel aux besoins des transporteurs. Mais, les transports en commun gardent patience. Les autobus empruntent des voies détournées qui ne favorisent pas la circulation accélérée des usagers. Sa fonction première est de poursuivre la fluidité du trafic routier et notamment entre Abobo et le reste de la ville. Elle permettra également d’alléger significativement la pression sur l’autoroute principale d’Abobo.
Lanciné Bakayoko
La réhabilitation de la route du zoo se poursuit à un bon rythme. Les travaux de terrassement et d’ouvrage avancent à grands pas. Fadoul, l’une des entreprises qui ont été retenues pour réaliser le projet, est sur la brèche. Sur les deux côtés de l’ouvrage sont posés à même le sol des centaines de tonnes de ferraille, équipements et matériels destinés à la fabrication des buses. Sur le site, des dizaines d’ouvriers s’activent. Ils ont déjà effectué le revêtement du tronçon Samaké-Dokui. A divers endroits de l’axe à rénover, les engins du génie civil procèdent au décapage de l’ancien bitume. «Nous préparons la plate-forme de la couche de fondation du nouveau bitume. On procède aussi à la pose des caniveaux», explique un cariste. A d’autres endroits, les travaux de fouille ont été faits sur une grande partie du chantier. Le coulage des buses et des chevêtres est en cours ainsi que le terrassement des voies d’accès. Résultat, l’ouvrage a pris corps à travers diverses compilations massives que l’on peut voir. Sur les piles qui doivent supporter la voie, plusieurs équipements ont été installés. Les dalots des petits ouvrages de raccordements ont été construits. «C’est la partie qui concerne les grands œuvres. L’installation des piles est un travail difficile qui demande de gros moyens humains et matériels. Mais sur le chantier nous n‘avons pas ce problème et tout se passe bien», assure un responsable. L’entreprise a mobilisé les grands moyens pour terminer le chantier dans le délai contractuel. Plus de 60 personnes travaillent sur le chantier. Tous les segments du chantier sont au même niveau d’évolution. L’entreprise a procédé ainsi pour éviter le retard. «C’est un chantier qui évolue bien. Je suis très satisfait du rythme des travaux. Le chantier est entré dans une phase importante. En effet, les équipes de l’entreprise terminent la pose de l’importante canalisation destinée à charrier les eaux pluviales. Cette phase de l’opération s’accompagne du déplacement des réseaux, notamment le réseau hydraulique préalablement installé sur les façades. Les réseaux de télécommunications ont également été dévoyés pour faire de la place à la canalisation rectangulaire d’eaux pluviales. A cet effet, une tranchée principale a été ouverte par l’entreprise au niveau du carrefour de Williamsville, pour permettre le passage de cette imposante canalisation d’eaux pluviales. Selon un technicien, le raccordement de cette nouvelle canalisation avec le réseau global sera opéré au cours des prochaines semaines, ajoutant que le taux d’avancement des travaux est actuellement de plus de 50 %. Il révèle qu’un mur de berge sera ensuite construit pour y poser le garde-corps. Puis, l’entreprise nivellera les sols de l’ensemble du carrefour afin d’y réaliser les travaux de bordures : près de 80 mètres de bordure de trottoirs pour délimiter les espaces de circulation. Le même technicien note que des centres de mini-giratoires seront également implantés au milieu des différents carrefours. La route va permettre l’aboutissement de la mise à 2 x 2 voies, réalisant ainsi l’objectif fixé par le plan d’aménagement de la ville d’Abidjan Au-delà de la prouesse technique qu’elle représente, cette voie nouvelle revêt une dimension exceptionnelle. Elle va faciliter l’accès à la commune d’Abobo. L’objectif est de permettre une véritable connexion des grands pôles économiques de la capitale par l’amélioration de la fluidité du trafic et la sécurité routière. Déjà, le tronçon rayonne et peut satisfaire pour l’essentiel aux besoins des transporteurs. Mais, les transports en commun gardent patience. Les autobus empruntent des voies détournées qui ne favorisent pas la circulation accélérée des usagers. Sa fonction première est de poursuivre la fluidité du trafic routier et notamment entre Abobo et le reste de la ville. Elle permettra également d’alléger significativement la pression sur l’autoroute principale d’Abobo.
Lanciné Bakayoko
