La prise de fonction du ministre Albert Flindé semble avoir donné du punch au ministère des Transports. En effet, certaines crises qui semblaient paralyser cette administration connaissent des dénouements heureux. La dernière en date est l'arrêté n°202/MT/CAB du 07 mai 2010 interdisant l'exercice de l'activité de l'escorte groupée par la société Gacci/Sococib-Transit.
Les décisions du ministre des Transports, M. Albert Flindé montrent que celui-ci est véritablement au fait des problèmes de sa maison. Après la résolution de la crise Sonatt/Dgttc, où il a mis les pendules à l'heure à travers le rétablissement des attributions réelles de la Sonatt, voilà que le ministre Flindé vient de rétablir l'Oic ( office ivoirien des chargeurs) dans ses droits en mettant fin au monopole du Gacci. L'on se souvient de l'arrêté de l'ancien ministre des Transports qui avait permis à la structure privée Gacci le convoyage des marchandises sous escorte groupée partout en Côte d'Ivoire dans une situation de quasi monopole, cela au détriment de l'Oic qui pourtant jouit d'une convention de concession pour le financement, l'organisation et l'escorte groupée des camions de transport de marchandises passée entre lui et l'Etat de Côte d'Ivoire depuis le 19 mars 2001. Ainsi, l'Oic va pouvoir jouer le rôle pour lequel il a été créé. Cet arrêté qui vient rétablir l'ordre et le droit, précise en son article premier que celui-ci a pour objet d'interdire la société Gacci/Sococib-Transit d'exercer l'activité d'escorte groupée. Désormais le financement, l'organisation et l'exploitation de l'escorte groupée sur toute l'étendue du territoire national sont concédés exclusivement à l'Office ivoirien des chargeurs par l'Etat de Côte d'Ivoire. Comme pour respecter l'esprit et la lettre de la convention passée entre l'Etat et cette structure. Ainsi, comme on peut le constater, c'est la méconnaissance de certains dossiers par les autorités administratives qui amène le désordre au sein de la grande famille des transporteurs. L'arrivée du ministre Flindé vient à point nommé pour mettre de l'ordre dans tout ce méli mélo. Serait-il le messie qu'attend cette communauté difficilement gérable ? L'avenir nous situera.
Koukougnon Célestin
Les décisions du ministre des Transports, M. Albert Flindé montrent que celui-ci est véritablement au fait des problèmes de sa maison. Après la résolution de la crise Sonatt/Dgttc, où il a mis les pendules à l'heure à travers le rétablissement des attributions réelles de la Sonatt, voilà que le ministre Flindé vient de rétablir l'Oic ( office ivoirien des chargeurs) dans ses droits en mettant fin au monopole du Gacci. L'on se souvient de l'arrêté de l'ancien ministre des Transports qui avait permis à la structure privée Gacci le convoyage des marchandises sous escorte groupée partout en Côte d'Ivoire dans une situation de quasi monopole, cela au détriment de l'Oic qui pourtant jouit d'une convention de concession pour le financement, l'organisation et l'escorte groupée des camions de transport de marchandises passée entre lui et l'Etat de Côte d'Ivoire depuis le 19 mars 2001. Ainsi, l'Oic va pouvoir jouer le rôle pour lequel il a été créé. Cet arrêté qui vient rétablir l'ordre et le droit, précise en son article premier que celui-ci a pour objet d'interdire la société Gacci/Sococib-Transit d'exercer l'activité d'escorte groupée. Désormais le financement, l'organisation et l'exploitation de l'escorte groupée sur toute l'étendue du territoire national sont concédés exclusivement à l'Office ivoirien des chargeurs par l'Etat de Côte d'Ivoire. Comme pour respecter l'esprit et la lettre de la convention passée entre l'Etat et cette structure. Ainsi, comme on peut le constater, c'est la méconnaissance de certains dossiers par les autorités administratives qui amène le désordre au sein de la grande famille des transporteurs. L'arrivée du ministre Flindé vient à point nommé pour mettre de l'ordre dans tout ce méli mélo. Serait-il le messie qu'attend cette communauté difficilement gérable ? L'avenir nous situera.
Koukougnon Célestin
