. Des missions prévues à l`extérieur
Le Groupement aérien de transport et de liaison (GATL) fait partie des structures à reformer selon le voeu du président Alassane Ouattara. Une source proche de son cabinet a annoncé, pour bientôt, la reforme du GATL pour le rendre plus performant. A cet effet, il compte s`appuyer sur le Général Abdoulaye Coulibaly, l`ancien pilote de Félix Houphouët-Boigny, le premier président ivoirien dont Ouattara a été l`unique Premier ministre. Le Général Coulibaly a été appelé par le chef de l`Etat en vue de lui faire une proposition de reforme du GATL. Plusieurs fois, celui-ci a été reçu au palais présidentiel par le maître des lieux. « Il est de plus en question question de reformer le GATL. Le président de la République veut lui donner un nouveau visage », nous a soufflé, récemment, un collaborateur de M. Ouattara. Le GATL, faut-il le savoir, est l`une des composantes des forces armées ivoiriennes. Officiellement, il reflète en théorie une mission axée sur la logistique et le transport plutôt que le combat. En 2004, suite à une frappe aérienne sur le camp français de Bouaké par les forces ivoiriennes, l`armée française avait détruit tous les aéronefs ivoiriens au sol, dont deux avions d`attaque Soukhoï 25 et trois hélicoptères Mi-24 de fabrication russe. Un Mi-24 est réapparu en janvier 2005 aux côtés d`un Bac Strikemaster de fabrication britannique qui fut pour la circonstance remis en état, ainsi que deux Soukhoï. Ils ne furent pas autorisés à voler par l`ONUCI. Aujourd`hui, selon une source militaire, le GATL ne dispose plus d`appareil. La base aérienne de Bouaké délocalisée à Abidjan n`existe que de nom. Pis, son personnel, estimé en 2010 à 470 militaires et 200 civils, réalise très peu ou pas de vol. Conséquence: la plupart se tournent les pouces et le personnel navigant (mécaniciens et pilotes), en majorité, sont allés scruter d`autres horizons. « Plusieurs pilotes et mécaniciens ont préféré les entreprises privées parce que là-bas ça paie mieux », nous a confié, sous le sceau de l`anonymat, un employé du GATL. Qui a révélé que les techniciens ne travaillaient que sur un seul appareil volant, un hélicoptère présidentiel en mauvais état, pour garder la main. « L`ancien régime avait acheté un vieil hélicoptère dont les pièces devaient servir à réhabiliter l`hélicoptère présidentiel devenu, avec le temps, vieillissant donc peu fiable », raconte-t-il. La pauvreté du GATL, ajouté au vieillissement du personnel navigant, a fini par interpeller le nouveau régime. Le président Ouattara a décidé de s`occuper personnellement du dossier pour en faire un outil performant comme au temps d`Houphouët où le GATL, qui dispose d`un personnel expérimenté, faisait la joie des Ivoiriens. Un autre employé de la structure nous a révélé quelques mouvements au sein de leur maison. Leur chef leur a demandé de faire leur passeport de service pour des missions à l`extérieur. Ce qui signifie, nous a-t-il indiqué, que de nouveaux appareils pourraient atterrir bientôt en Côte d`Ivoire. Une thèse qui est crédibilisée par la présence du ministre des Transports, Touré Gaoussou, au salon aéronautique de Bourget en banlieue parisienne. « Chaque fois qu`on doit acquérir de nouveaux appareils, on doit aller se former à la maison mère », a-t-il ajouté. Avec plusieurs officiers d`expérience de l`armée ivoirienne, le chef de l`Etat veut doter le GATL, dont le budget annuel de fonctionnement avoisinait les 4,8 million d’euros en 2010 (3,144 milliards FCFA), de moyens performants pour lui permettre d`assurer la défense du territoire national.
Y.DOUMBIA
Légende: Le président Ouattara a décidé de reformer le GATL pour le rendre efficace
Le Groupement aérien de transport et de liaison (GATL) fait partie des structures à reformer selon le voeu du président Alassane Ouattara. Une source proche de son cabinet a annoncé, pour bientôt, la reforme du GATL pour le rendre plus performant. A cet effet, il compte s`appuyer sur le Général Abdoulaye Coulibaly, l`ancien pilote de Félix Houphouët-Boigny, le premier président ivoirien dont Ouattara a été l`unique Premier ministre. Le Général Coulibaly a été appelé par le chef de l`Etat en vue de lui faire une proposition de reforme du GATL. Plusieurs fois, celui-ci a été reçu au palais présidentiel par le maître des lieux. « Il est de plus en question question de reformer le GATL. Le président de la République veut lui donner un nouveau visage », nous a soufflé, récemment, un collaborateur de M. Ouattara. Le GATL, faut-il le savoir, est l`une des composantes des forces armées ivoiriennes. Officiellement, il reflète en théorie une mission axée sur la logistique et le transport plutôt que le combat. En 2004, suite à une frappe aérienne sur le camp français de Bouaké par les forces ivoiriennes, l`armée française avait détruit tous les aéronefs ivoiriens au sol, dont deux avions d`attaque Soukhoï 25 et trois hélicoptères Mi-24 de fabrication russe. Un Mi-24 est réapparu en janvier 2005 aux côtés d`un Bac Strikemaster de fabrication britannique qui fut pour la circonstance remis en état, ainsi que deux Soukhoï. Ils ne furent pas autorisés à voler par l`ONUCI. Aujourd`hui, selon une source militaire, le GATL ne dispose plus d`appareil. La base aérienne de Bouaké délocalisée à Abidjan n`existe que de nom. Pis, son personnel, estimé en 2010 à 470 militaires et 200 civils, réalise très peu ou pas de vol. Conséquence: la plupart se tournent les pouces et le personnel navigant (mécaniciens et pilotes), en majorité, sont allés scruter d`autres horizons. « Plusieurs pilotes et mécaniciens ont préféré les entreprises privées parce que là-bas ça paie mieux », nous a confié, sous le sceau de l`anonymat, un employé du GATL. Qui a révélé que les techniciens ne travaillaient que sur un seul appareil volant, un hélicoptère présidentiel en mauvais état, pour garder la main. « L`ancien régime avait acheté un vieil hélicoptère dont les pièces devaient servir à réhabiliter l`hélicoptère présidentiel devenu, avec le temps, vieillissant donc peu fiable », raconte-t-il. La pauvreté du GATL, ajouté au vieillissement du personnel navigant, a fini par interpeller le nouveau régime. Le président Ouattara a décidé de s`occuper personnellement du dossier pour en faire un outil performant comme au temps d`Houphouët où le GATL, qui dispose d`un personnel expérimenté, faisait la joie des Ivoiriens. Un autre employé de la structure nous a révélé quelques mouvements au sein de leur maison. Leur chef leur a demandé de faire leur passeport de service pour des missions à l`extérieur. Ce qui signifie, nous a-t-il indiqué, que de nouveaux appareils pourraient atterrir bientôt en Côte d`Ivoire. Une thèse qui est crédibilisée par la présence du ministre des Transports, Touré Gaoussou, au salon aéronautique de Bourget en banlieue parisienne. « Chaque fois qu`on doit acquérir de nouveaux appareils, on doit aller se former à la maison mère », a-t-il ajouté. Avec plusieurs officiers d`expérience de l`armée ivoirienne, le chef de l`Etat veut doter le GATL, dont le budget annuel de fonctionnement avoisinait les 4,8 million d’euros en 2010 (3,144 milliards FCFA), de moyens performants pour lui permettre d`assurer la défense du territoire national.
Y.DOUMBIA
Légende: Le président Ouattara a décidé de reformer le GATL pour le rendre efficace
