L’Etat ivoirien a décidé de se lancer dans la réalisation de grands travaux de toute nature. L’on peut citer l’achèvement de l’autoroute du nord, la construction du pont Henri Konan Bédié (3ème pont), etc. Mais de toute évidence, la valorisation de l’Île Boulay avec comme point de mire, la construction d’un terminal à conteneurs sur ledit site constitue une entreprise de grande envergure et de grande importance pour la Côte d’Ivoire. Cela va entraîner l’accroissement des capacités opérationnelles du port d’Abidjan, soigner davantage l’image du pays et surtout occasionner des emplois. En effet, prévoyant le boom économique et l’accroissement des activités portuaires, l’Etat ivoirien a décidé dans les années 90, de constituer une réserve foncière de 679 hectares sur l’Île-Boulay. Par la convention du 12 septembre 2007, l’Etat a donc concédé à African Port Company-Côte d’Ivoire (Apcci), filiale du groupe Pfo (Pierre Fakhoury organisation), la réalisation du terminal à conteneur de l’Île-Boulay sur une superficie de 120 hectares. Et cette convention de concession a été approuvée par le Gouvernement le 23 février 2008. Pour la construction de ce terminal, il fallait en amont, que la superficie concédée soit effectivement disponible alors qu’elle était occupée par des habitations, des commerces ou des plantations. Aussi, un plan de déplacement des populations situées dans l’emprise du futur terminal, a-t-il été élaboré de manière à intégrer la politique opérationnelle de la Banque mondiale et de la Bad en matière de déplacement involontaire et transfert des populations dans le cadre de projets de développement. Ce plan est donc conduit par une Cellule d’exécution du plan de déplacement et de réinstallation (Cepdr) des personnes affectées par le projet de réalisation du terminal à conteneurs sur l’Île-Boulay et de son aménagement. Instituée par l’arrêté n°11/01CUH/CAB du 08 juin 2010, la Cepdr Île-Boulay a donc pour mission de conduire les opérations de négociation avec les populations concernées, signer des certificats de compensation en vue de la libération des 679 ha du domaine portuaire avec en priorité, celle des 120 ha concédés à l’Apcci. La cellule dispose de la maîtrise d’œuvre des études et des travaux d’aménagement des sites de réinstallation des populations. Les informations révèlent qu’après une année d’exercice, l’on se rend compte qu’un travail a été abattu et il permet de conclure à un réel avancement des travaux de libération du site. En effet, au 31 décembre 2010, 420 ha sur les 679 étaient déjà libérés et rendus disponibles. Soit un taux de libération de 61%. Sur cette superficie, 24 ha sur les 120 concédés à l’Apcci sont disponibles, soit 20% de libération. Une bonne collaboration entre les populations et la Cepdr. Ce qui n’est pas toujours le cas au niveau de l’administration avec les lourdeurs qui ont constitué une pesanteur à la célérité affichée du début. A cela s’ajoute la crise post-électorale qui avait fait marquer un véritable coup d’arrêt aux travaux qui n’ont repris que depuis mai 2011. L’indemnisation et la compensation constituent aujourd’hui un véritable motif de satisfaction dans la mesure où tous les bénéficiaires ont été payés pour un montant global de 1.009 642.964 (un milliard neuf millions six cent quarante deux mille neuf cent soixante quatre francs) . En effet, les 97 ménages concernés par le recasement temporaire seront relogés sur un site de 04 ha à N’Zimakro. Quant à M. Benoît Kamena Brown qui avait un important commerce sur le site, il bénéficie déjà d’une résidence temporaire que sa famille et lui ont intégré avant la crise post-électorale. Le plan de déplacement des populations de l’Île-Boulay s’exécute aisément à ce jour en raison des échanges réguliers et fructueux entre le Cepdr et le collectif des habitants de l’île. L’optimisme est de mise et les prévisions tablent sur une libération totale du site d’ici la fin de l’année. De bonnes sources soulignent que les 259 ha restants seront disponibles avant les premiers travaux de construction du terminal à conteneurs de l’Île-Boulay. Des experts et des indiscrétions annoncent pour début 2012, le démarrage de ces travaux.
Jean Eric ADINGRA
Jean Eric ADINGRA
